코레일 입장에서야 itx를 위해 일반 급행은 사라져주는 게 좋겠지 ㅋㅋ암 그렇고 말고  ...  그렇게 되면  현재 전동차는 여유가  없으니 배차간격 벌어

지겠고 .... itx 경쟁력 그만큼 상승 ㅋㅋㅋ

내년 신내역 개통이 되어도 itx 경쟁력을 유지시켜 줘야 하니 당연히 배차간격 확 벌려놔야 겠지 ㅋ ㅋㅋ일종의 선제적 조치랄까

itx 경쟁력 올려주려고 얌전히 아무 말도 안 하고 있다가 바로 급행 폐지 들고 나오는 거 봐라 ..

요금수법과 급행폐지 수법을 보면 뒤통수 가격에는 일가견이 있는 코레일로 보인다 ㅋㅋ ㅋㅋㅋ

방법은 경춘선을  6량  만들어 버리고  배차간격을 현재보다 줄이고  신이문 추진하면 itx 경쟁력 떨어지게 되어있어  .

내년에 신내역 개통하면 또 경쟁력 떨어지고..떨어지면 지들이 알아서 처리하겟지 머

전에도  이야기 했지만 ,  전동차 다른 데 뺏기지 않고 6량으로 춘천-상봉 왔다갔다 하면서  마석 춘천 이원화 해서 셔틀돌려주면 배차간격  좋아지거든

이런 방식으로 스펙만 좋은  내시부 열차를 서서히 불구로 만들어 주고 나서 , 못 해먹겠다고  손 들면   그 지분만큼 급행 용산 청량리 보내면 됨..

니들   왕십리 옥수 이촌  환승이 얼마나 중요한지 알잖아..

머 청량리 경동시장에서 죽 칠 인간들이나 용산 전자상가 가서 죽 때릴 인간들은 itx가 넘 좋겟지만,

요즘 환승 안 되면 어디 써먹지도 못해....

그 방법 말고 또 다른 방법은   지금부터라도 연선지역에서 코레일 조져 주시든가 .. itx 운행하려면 급행 폐지 하지 말라고 or

일반 급행 용산까지 운행하라고 하고 itx 꺼져주세요 이렇게 하든가


방법은 두가지인데.. 머가 좋을까 ㅋㅋㅋ

저 열차 덕분에 말이야 2복선 전까지는 일반 열차 왕십리나 용산행 꿈도 꾸기 힘들거야