결과는 승자:핌양주 패자:춘천
ㅂ(211.212)
2011-12-14 13:02
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댓글 21
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일반전철 운임 따로 내야 한다면 남양주야 말로 단 몇 분 빨리 가기 위해서 웃돈 주고 타는 셈이 됨. 거리가 가까우니깐 현질적으로 더 아까울 걸.
앞으로 펼쳐질 시나리오를 보면 양쪽 완패 .. 일반급행 없어진 상태에서 2량 까지 다른 데 줘버리면 배차간격 완전 망함 . 빠르게 가고 싶으면 비싼itx로 다소 빠르게 가고 ..체감은 모든역의 비급행역화라 ㅋㅋ 정말 저렇게 되어버리면 itx 경쟁력 죽이겠다.. 남양주야 시간 젖같으면 까짓거 중앙선쪽으로 좀 가면 되지만 가평 춘천쪽은 아마 죽을 맛일걸
ㄴ 중앙선처럼 2칸씩 빼는게 아니라 그냥 통째로 2편성이 나감.
코레일에서는 경춘선 한마디로 배려 안한거다 경춘라인 시설 관리 타 업체에 떠넘기려고 안간힘인데 모르겠냐? 이런 상황에서 하도 간이역에서 징징대니까 정차역 만들어주고 환승도 안되는 높은 가격으로 때린거지. 순차적으로 급행전철을 없앤 것도 아니고 아예 바로 없애는것도 이런 관점에서 그렇게 징징댄 핌피질에 아니꼬우면 고속열차 원하던 니들 정차시켜 줄테니 돈 엄청 내고 타라고 옛다 먹어라 이런식으로 준거다
2편성을 2량으로 잘못 썼네 ~~ 마이 미스테이크
결론은 선로만 복선화 되었지 예전 무궁화호와 똑같이 운행되는 시스템인거다 젠장. itx에 대해 핌피질만 간이역에서 안했으면 이렇게 되지는 않았다. 아예 경춘선을 전철 노선이 아닌 그냥 열차라인으로 만들어버린 장본인이지 ㅋㅋ 이게 뭐냐? 전철 조금 다니고 고속같지 않은 기차만 비싼 가격에 왕복하고 서울 환승처리도 안되고 ㅋㅋ 생각이 엄청 짧은게 차라리 용산은 힘들더라도 청량리까지라도 일반전철 운행할 당시 작년에 정식으로 운행될 수 있도록 민원을 넣건 안건을 올리던 했어야지 이제와서 고속열차 타려고 서울 바로 옆에 붙어있으면서 전철을 버리고 고속열차 정차해달라고 징징징->정차해주니 또 징징징 -> 이젠 코레일 두번 다시 신경 경춘선에 안쓴다 ㅄ
웃기지마라 이미 코레일 생각은 itx경쟁력을 높이기 위해 계획하고 있던거다.. 급행 둘 굴려서 머하게.. 경쟁력 떨어지게..아무 말도 없다가 발표하고 나서 언론에 뿌리는 거 보면 모르냐 ??
너나 웃기지마 진짜 니네 동네 유력 인사에게 민원넣어서 코레일과 무언가 협상을 제대로 할 생각이였다면 단순히 고속열차! itx 정차역 달라!!!! 고 외칠게 아니라 현명하게 지금 급행전철을 일부 유지하되 itx 포기하는 한 이 있더라도 청량리나 왕십리까지 왕복가능하게 해달라고 했어야 하는거 아니냐? 엄하게 고속열차 정차역 세월달라고 징징대서 원거리 이용객들에게 불편함을 준 거 밖에 더 되냐? 가격이 만원이다 그 가격에 간이역 4군데 다 일일이 다 서서가라고?ㅋㅋㅋㅋ 그래놓고 이젠 itx 왕십리 왜 안 서냐고 징징징?ㅋㅋㅋ 이건 미래도 없고 답도 없는 그냥 그때 그때 닥친 상황에 무조건 우기는거 밖에 없는 이건 뭐 ...
남양주나 춘천에 살지 않는 내가 봐도 그쪽 지역 입장이면 비싼 ITX보단 급행열차를 청량리나 용산까지 연장시키는게 훨씬 현실적이었겠다. 툭까놓고 얘기해서 ITX는 통근수요+관광수요인데 이렇게 되면 관광수요쪽으로 무게가 더 실리지 않을까?
서울 가까운 남양주부근에서는 itx 정차가 아니라 일반 전철과 급행 운행을 물고 늘어졌어야지 ㅋㅋㅋ 코레일은 가뜩이나 전철 줄이고 비싼 신형이랍시고 itx 떡밥 던지고 있었는데 여기저기 지역에서 덥썩 세워달라고 징징대니 옳거니 하고 거기에 맞게 답을 준거 뿐이다 당장 전철이 2량도 아닌 2편성 줄어들게 생겼는데 만족하냐? ㅋㅋㅋ그리고 열차 운임은 절대로 향후 낮아지지 않는다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 선택정차 3번이 급행 취소의 결정적 이유인가?? 말 같은 소리를 씨부려라
개인적으로 잠시 남양주에 적을 둔 사람으로서 말하건데 남양주를 위해서라도 급행은 일부 존치됐어야 했음. 거긴(남양주지역) 이제 몇 분 빨리 가자고(그것도 출퇴근 시간만) 몇천원 웃돈 주게 생겼어... 평시에는 아예 급행혜택 못보게 됐지.
결과적으로 보면 평시에 사릉역 이용하는 사람도 엿먹은 거임. 딱히 어느 쪽이 승자라고 하기도 뭐해... 이건 윈윈과 반대로 패패다;
로 인해서 상봉에서 7호선 타고 출,퇴근 하는 사람은 좌급하고 별 관련도 없는데 일반 열차 축소로 피해 입게 생겼지... 축소는 불가피 하다고 하는데 21회(주말28회) 너무 많은 횟수인게 뻔한데 결론적으로 ITX 장사 잘 되게 할려고 일반열차 줄여서 장사하고 있다 이거지
선택정차 3번이 누구집 애 이름이냐? 감히 간이역에겐 황송한 일이지 ㅋㅋㅋㅋ 급행 전철 단 한개라도 존치하는게 핌피동네에서 민원을 넣었어야 하는 현명한 선택이 아니였을까? ㅋㅋㅋㅋ 괜히 찔리지 말고
그동네 주민들에게 가장 좋은건 ITX를 발표안에 나온대로 많이 굴리지 않는 대신 그 축소한 만큼의 빈 용량은 일반급행으로 굴리는거야(아무래도 청춘 메리트를 생각해서라도 일급의 연장은 청량리행이 되겠지). 그렇다면 남양주에선 최소 청량리까지는 가는 일급타면 되는거고, 애초에 청춘의 통근수요는 춘천, 가평쪽 사람들이 우선이었으니깐. 그런데 이렇게 돼버리면 그냥 같이 물에 빠지자, 진흙탕 싸움이 돼버리는 거지.
ㄴ 내 말이 그 말입니다. itx는 애초 계획대로 원거리 지역 우선으로 운행하고 기존 전철을 남양주부근에서 계속 유지시키는걸 주장하는게 현명한 선택이였지 않나 싶다는 거죠. 결과적으로 본래 계획보다 막장으로 itx는 운행되고 itx가 뭔지 itx운행계획에 갑자기 난입한 핌피질에 우스운꼴 만들어졌죠. 아 그럼 애초부터 무슨 대책을 가지고 난입하던가 진짜 고속열차를 서울 부근에서 개나소나 다 세우면 그게 고속열차냐고요 ㅋㅋㅋㅋ그냥 전철 타고 다니지
ㅋㅋ 나 웃겨서 말도 안 나오네. 야 화도사랑하고 오진발에서 1순위가 용산행 일반급행이야 그게 안 되면 좌석열차 정차하게 해달라는 거구 .. 청춘에 환장한 것들의 책임이 80이라면 20정도는 이쪽에도 책임이 있을 수 있겟따..그러니까 다른지역 피해주지 말고 고속으로 상봉까지나 신이문까지 가라니까 그럼 평내호평만 서도 아무도 태클 안 걸어..
한마디로 경춘선은 통근수요버리고 관광수요로 뽕뽑아먹겠다는 거지. 이건 오히려 남양주 핌피짓 하다가 엿먹은 셈임. 통근수요는 남양주가 훨씬 많으니깐.
ㄴ ㅇㅇ 이건 내 사견이지만 ITX는 출퇴근시간대, 주말특급 위주로 굴렸어야 했음... 지금 발표된 정도의 배차는 좀 아니올시다인데;
이건 배차의 문제도 문제지만 크리티컬한게 환승적용이 안된가는게 더 큰문제... 정기권이 있다 하지만 어째뜬 통근자들은 지못미. 어쩡쩡하게 자주타는 사람들은 더더지못미.