그럼 신사 종착으로 바꿀만한 논리에는 뭐뭐가 있음?

[ain(110.10)]

미군기지?

중앙선,4호선 중복정도?

[-_-(trainfan)]

용산개발 성공시점 장담불가 / 미군기지 이전때까지 추진 못함 (근데 이걸 이촌역 경유로 어느정도 피해갔지) / 중앙선,4호선 등 중복 / 중앙선 6호선 등 수요로 추정할 때 수요가 낮아 개발이 성공해도 여유가 충분 / 수요 뻥튀기 (신분당선 강남~용산을 중앙선 옥수~용산간 1일 이용객의 10배로 예측함. 또한 도심보다 많음) / 경의선 직결 취소로 다른 대안과 비교해 경의선에 잇점이 없음 / 그럼에도 용산,도심노선 동시 재평가를 KDI에서 거부하였으니 이는 잘못 / 도심을 가야 중앙선쪽과도 환승이 가능 / 기본계획 고시때 KTX 수서역이 반영되지 않았음 / 기본계획 당시 9호선이 별도운임으로 되어있었으나 지금은 아님 / 기재부가 구라침 / 국토부도 구라침 / 사업구간 임의변경 이후 어떤 평가도 없음/후략

[-_-(trainfan)]

경합노선인 도심노선을 크게 왜곡한 채 경제성 평가를 하였음. / 도심보다 용산을 갔을때 판교분당수지 등에서 일어나는 수요가 20%이상 많게 되어있음. 버스에서 전환량을 동남권+강남 다 합쳐서 하루 4천여명으로 잡아서 주민을 농락하였음 등등. 더 있는데 생각이 안남.

[빌로우(missouri63)]

강북도 살짜쿵 휘발유를 뿌리는것도 좋을텐데, 곰곰히 생각해보니 출퇴근시간만 되면 4호선 당고개-충무로 터져나가는데 충무로 오기전까지 꽉 채웟다가 충무로에서 우루루 빠져나감, 왜? 3호선 타고 강남가야지.....근데 3호선이 좀 비껴가잖아....교대에서 또 환승하려니까 존나 불편해, 그런데 신분당선이 짜잔~~~~~~~다 ! 이 ! 렉 ! 트 ! 이 논리를 강북(내가말하는 강북은 동대문,성북,강북,노원,중랑,도봉일대)이 물어야 함