근데 솔직히 경의선이랑 중앙선을 분당선 수준 배차로 줄일 필요가 있냐

[ㅇㄹㅇ(210.105)]

남양주 파주는 그만큼 인구가 많이 살지도 않고

일산은 일산선이랑 광역버스도 있는 판국에..

[사베르(kingcar9023)]

일산 버스 강세에는 일산선 선형만이 아닌 경의선 배차간격이 길다는 점도 한몫한다

[의견1(122.34)]

근데 누가 언제 분당선 수준으로 배차를 줄여달라고 했냐. 나름 철갤 죽돌이인데 그런 소리 첨 들어보네. 파주/남양주 까려고 슬슬 분란거리 만들어내고 있네. 분당선 수준이면 꽤 촘촘한건데.

[우히히(118.221)]

남양주 인구가 없다고 하는데 그래도 50만이다... 그리고 거기에 구리도 있고

[우히히(118.221)]

더군다나 그쪽은 대형택지와 보금자리지구때문에 인구가 빠르게 늘어나고 있지.

[dfd(210.105)]

사베르// 용산까지 연장하고도 RH 6~7분 NH 15분이면 충분하지 뭘그래 니가 말하는건 서울행 배차 아님??

[의견1(122.34)]

욕심이야 한도 끝도 없지만 내가 봐도 8량 전제하에 NH 12분이면 무난할 듯.

[익명(121.167)]

RH 6분, NH 10분정도 필요하다고 생각함.