시간표로 가평역과 갈매역의 열차운행 횟수를 비교해봤는데

가평역 급행 하행 21회 상행 18회
          완행  하행 42회 상행 49회
    총 130회


갈매역  급행은 안서긴 하지만 횟수는 가평역과 동일
            완행 하행 45회 상행 48회
     총 132회(통과하는 급행은 포함했음)


이렇게 나오는데.. 브리핑에서는 일반 전동열차는 138회에서 117회로 감축..?

내가 계산을 잘못한건지 아님 브리핑 내용이 잘못된건지 모르겠는데.. 어떻게 6회나 오버되서 나오지??

그리고 하나 ITX 표정속도가

용산-춘천    98km 소요시간 74분  약 79.46km/h

청량리-춘천 85km 소요시간 64분 약 79.68km/h        

로 표정속도는 비슷하긴 하네.. 어차피 용산까지 가는게 더 거리도 길고 속도도 못내서 다 까먹긴 하지만..

정차역 면에선 많이 아쉽고 좋은 차를 가지고 그렇게 운영하느니 걍 여객본부로 넘기는게 좋을지 모르겠지만

고상홈 대용이라 딱히 굴릴만한 노선도 없긴 하네.. 

나중에 중앙선 제천이나 원주까지 개통되도 굴리면 좋을텐데 말이지...