함안-창원간 유입유출비는 경산-대구,양산-부산간의 유입유출비인 2.43, 1.41와 비등한 2.80입니다.
서상삼거리 부근에서 인입선을 낼 수 있을정도로 구배차도 심하지 않고요.
진해선 활용으로 공단 통근수단으로 굴릴 수 있다는건 오버이긴 하지만 선로용량이 빡빡한 곳도 아닌데
함안 방향으로 6~8시 배차30분 5편성, 그 뒤로는 한시간반마다 띄워주면 안그래도 함안에서 마산 창원 가는 직통버스도 없는데
교통편의성이 확대될꺼라 생각하네요.
창원에 설치될 트램은 트램-트레인 듀얼모드로 하면 정말 좋을꺼 같습니다.
창원도시철도(175.199)
2011-12-14 23:40
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사람 살지도 않는 곳들입니다.
진해선 복전해서 마산으로 연결해서 광역전철만 다닌다고 해도 나쁘지는 않을거같은데.. 새마을보다는 그게 훨 나을테니
창원대로의 비상 활주로 기능이 아직 유효하다면 무가선 트램 밖엔 안될듯.
ㄴ 창원대로로 안지나 간다니까요 거기 주변은 남쪽은 공장이고 북쪽은 폭 200m의 완충녹지띠인데 미쳤다고 거기 까나요.