전철들어 간것만해도 존나 후장빨며 감사해야 되지않냐? 무궁화호 쳐느린데다가 85년산 똥차들 투입했던 노선에 \'최신식 웰빙형 전동차\'를 투입해주고 복선전철에다 모자라 \'상시급행열차\'까지 있는데 굳이ITX가 꼭 필요한지 부터 생각해봐야 할것 같다.
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댓글 1
사실 관계 정확히. ITX는 경춘 주민들이 넣어달라고 넣은게 아님. 왜 상봉에서 끊냐고 항의하니가 ITX라는 걸로 용산까지 가겠다고 달랜게 코레일. 근데 열어보니 이건 새마을보다 비싸데. 사실 ITX다니는 회수 보니까 용산/상봉 이원화해서 일반 전철 굴릴 수 있던걸 ITX라는 거 만들어서 사람 우롱한 것임. 다른 지역 사람들은 핌피라고 난리지만 정확히 들여다 보면 경춘선 지역민들만 뭐라 할거 없음. 개인적인 생각으로는 용량부족이면 용산/상봉 이원화 해서 경춘선을 만들었으면 되었을일을.. 그리고 전철 들어와서 빨라졌다고 생각하지만 춘천-청량리 기준으로 완행은 예전과 같고 일급타야 10-15분 단축된거임.
사실 관계 정확히. ITX는 경춘 주민들이 넣어달라고 넣은게 아님. 왜 상봉에서 끊냐고 항의하니가 ITX라는 걸로 용산까지 가겠다고 달랜게 코레일. 근데 열어보니 이건 새마을보다 비싸데. 사실 ITX다니는 회수 보니까 용산/상봉 이원화해서 일반 전철 굴릴 수 있던걸 ITX라는 거 만들어서 사람 우롱한 것임. 다른 지역 사람들은 핌피라고 난리지만 정확히 들여다 보면 경춘선 지역민들만 뭐라 할거 없음. 개인적인 생각으로는 용량부족이면 용산/상봉 이원화 해서 경춘선을 만들었으면 되었을일을.. 그리고 전철 들어와서 빨라졌다고 생각하지만 춘천-청량리 기준으로 완행은 예전과 같고 일급타야 10-15분 단축된거임.