ITX 청춘 운행과 동시에 일반 급행 전철 없어지는 건 당연한 수순이었음.용산~천안간 엄청난 수요에도 급행을 1시간에 1번만 다니는것도 상위 간선 열차 영업에 지장을 안주기 위해서고  수원 경유 케텍스가 월등한 승차률을 보임에도 더 증편 안하는 건  전구간 케텍스 영업에 지장을 안주기 위해서임.뭐 일반 완행 전철 타도 예전 단선보다는 빠르니 거기에 위안을 삼고 가는수 밖에.(이런 말 한다고 철공 정책 지지하는건 절대 아님 다만 누가 철공의 경영진이 되도 그런 선택을 한다는 이야기)다만 아침 출근 시간 정도는 일반 급행을 운행 해주었음 하는 생각이듬.