p.s 아마 분당선에 수인선 완공되면 아마 왕십리에서 모든열차가 출발할것같고 주요 종착점은 죽전,고색혹은 수원(주박기지), 오이도, 인천이 될듯. 그런데 8량이 다닌다면 죽전이나 수원회차 차량에만 8량을 붙일듯함
p.s 아마 분당선에 수인선 완공되면 아마 왕십리에서 모든열차가 출발할것같고 주요 종착점은 죽전,고색혹은 수원(주박기지), 오이도, 인천이 될듯. 그런데 8량이 다닌다면 죽전이나 수원회차 차량에만 8량을 붙일듯함
분당선 수원 연장해도 6량으로 다닐듯...
ㅋㅋㅋ(122.35)
2011-12-16 22:50
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p.s 아마 분당선에 수인선 완공되면 아마 왕십리에서 모든열차가 출발할것같고 주요 종착점은 죽전,고색혹은 수원(주박기지), 오이도, 인천이 될듯. 그런데 8량이 다닌다면 죽전이나 수원회차 차량에만 8량을 붙일듯함
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6량 유지하는 대신 배차간격 줄이면 충분히 커버 가능하지
분당선이 많이 올라가봐야 오이도까지 밖에 안갈것 같은데
수원 연장분만 8량하면 민원크리 맞을지도
일단 분당선 죽전-수원 구간은 RH 8.6분 NH 14분이라고 하니 수인선 개통전 까지는 죽전 수원 1:1로 운행될듯
분당선 길어봤자 오이도다. 수인선의 실질적 길이는 인천에서는 오이도 까지임. 한대앞 이후부터는 분당발 수인발 시점 열차가 선로 공유하고 운행하자. 인천에서는 수원까지만 급행ㄱㄱ.분당선 열차가 오이도 까지 완행 운행해주세요ㅎㅎ [겔럭시s2]