핌피 방지를 위해서 정차역은 서울-수원-대전-김천-동대구-구포-부산 이정도만.
대체방안으로는 대전-동대구구간만 고속선태우고 나머지는 전부 기존선을 태우는 방법도 있고.
이 방식이 행신 빼고 서울-부산간 8개역에 정차하는 일부 완행보다 훨씬 효율성이 높다고 생각하는데..
핌피 방지를 위해서 정차역은 서울-수원-대전-김천-동대구-구포-부산 이정도만.
대체방안으로는 대전-동대구구간만 고속선태우고 나머지는 전부 기존선을 태우는 방법도 있고.
이 방식이 행신 빼고 서울-부산간 8개역에 정차하는 일부 완행보다 훨씬 효율성이 높다고 생각하는데..
열차피로도 증가
선로용량 문제
KTX가 왜 생겼는지 모르나?
그렇게 운행할거면 그냥 새마을을 넣고말지 뭐하러 KTX를 넣나. 탑승인원문제? 그렇게 치면 새마을 중련하면되지. 새마을 편성수 부족? 그럼 KTX는 편성수가 널널한가?
ㄴ광명도? 천안아산도?
부교공 저건 또 뭔 헛소리냐
ㄴ광명역은 애시당초 KTX의 출발역으로 지은거고 천안아산역은 호남선의 분기를 위해 지어진 역인데 핌피가 다 씨가 말랐냐?;;
쾅명에어폿 대신에 수원역 말하는 것도 아니고 ㅉㅉ
신경주는 뭐 중앙정부 핌피냐? ㅉㅉ
경부 호남 중앙 전라 경전선은 간선특급 전기동차 (200~250kph)만 굴려도 충분하고 경부선 경우에는 틸팅전기동차 넣으면 케텍성님이 빠따를 준비할지도 모른당께?
신분당선도 분당선주민들이 강남까지 빨리가고싶어서 만든 핌피작품이라고 할기세네
고속열차와 일반열차의 차이점을 모르는것 같다
지 까이니까 슬그머니 나가는거 보소ㅎㅎ
남들 아는거 왜 다시 리플레이?
그냥 객차 개조시켜서 8200대를 빠르게 굴리고 말지
됐고, 부교공 넌 역시 병신이다. 도갤로 꺼져