이유를 보니 중앙선이 급행도 다녀야 하는데 말이 많다..
제 글은 제대로 보셨나요?
사실 제 사견으로는
상봉-용산이 중앙선만을 위해서 존재하는 구간이 아니기에..
일정 부분 중앙선이 내 놓아야 한다고 생각하는 부분도 없지는 않습니다.
인구가 적으면 운행 비율을 1:2내지 1:3정도로 가져 갈 수는 있죠.
현재 중앙선이 경춘선보다 먼저 생겨서 용산까지 한번에 가는 기득권을 가지고 있는거죠.
하지만 그건 경춘선이 없어서 생긴거지...
경춘선이 생긴 이후에는 당연히 어느 정도는 내놓아야 할 이득권이죠.
이는 마치 길을 이용하면서 새로 집이 생겼는데 너까지 이길을 쓰면 내가 불편하니 넌 쓰지 마라고 하는 것과 같죠.
당연히 이 길은 사도가 아닌 공도를 전제로 말합니다.
이렇듯 저는 이런 생각을 가지고 있습니다만...
괜히 중앙선 지역민들과 싸우기 싫어서 내 놓은 대안이 ITX의 운행을 반으로 줄이고 그 용량으로 용산이나 청량리를 보내자고 주장했습니다.
이는 경춘선에 할당된 용량에서 조정이기에 중앙선에는 영향이 없습니다.
욕을 할려면 제대로 보고 욕하시길....
고닉 중앙선씨가 아닌거같은데..
평면교차로 인해 버려지는 자원이 많지. 그리고 기존 경춘선은 애시당초 용산까지 안갔는데 지금은 중앙선으로 쓰고있는 용산-회기구간에 경춘선이 끼어드는게 맞는거아님? [핡]
그리고 원래 itx청량리로 보내는건 기존.경춘선 무궁화호가 빠지면서 남는 용량 돌려주는거고 [핡]
? [중앙선\'s 모바일]
이런 빙신을 봤나. 개소리 작렬하고 있군. 촌동네 사는 시키야 아가리 닥쳐. 너네는 상봉도 아까워. 딱보니까 경기도 꼴지군 가평시키 같은데
망우, 청량리 구간은 예전부터 중앙선 구간이었다. 용산 가고 싶으면 성북을 뚫던지.
ㄴ진짜 망 안통하네.. ITX용량 나뉘서 쓴다가 대안이라고 몇번을 말해줘야 하는거임.
평면교차로 용량이 버려지니가 기득권을 지키겠다는 것도 좀 웃기네요. 정말 진정한 대안은 평면교차로 용량의 비효율이 생기니 평면교차 해소할 때까지 경춘선을 기다리라고 해야지. 무조건 안되 우리가 쓸거야? 그리고 이미 ITX나 이전의 무궁화 때문에 평면교차의 비효율성은 생길 수 밖에 없습니다.