통일 대비해서 경의선 확장계획 지금부터 수립해야 됨

[ㅁㅁ(211.177)]

일단 고속철, 일반열차는 수색 착발이 현실적이라고 봄.

수색~행신간은 전동차, 여객, 화물까지 용량부족에 시달릴 가능성이 높으므로 3복선화도 고려해야 되니

이 구간은 지금 청량리~망우꼴 나기 전에 절대로 선로 주변에 아파트 따위 건설허가 내주면 안됨.

행신에서부터 고속철은 전용선 깔아서 빼내고 기존선은 최소 개성까지 복복선화.

그리고 경의고속철은 황해도, 평안도 지역 지형이 대체로 평탄하고 사유지가 없어서 토지 매입, 보상비용 안드니

경부나 호남고속철보다 건설비는 저렴할 수도?

[미나미하루카(minamiharuka)]

KTX, 일반열차는 DMC까지만 와도 크게 불편하지는 않겠지.. 서울역은 공항철도, 용산역은 경의선이 있고, 덤으로 6호선도 있으니.. 이렇게 되면 DMC역 역명을 \'서서울\' 등으로 변경하는게 나을 듯

[바다소년e(eillnami)]

현 상황에서 그런거를 공론화 해서 북괴를 자극시킬 필요는 없음. 다만 현재 국토해양부에서 북한지역까지 국토개발 계획을 이미 다 수립했을걸?

[바람처럼∼(dku04)]

남한이나 북한이나 상대편에 대한 국토개발계획 혹은 국토이용계획이 이미 다 있음.

[大元帥(eodnjstn)]

한 번은 류우익 장관한테 \'통일 시 북부행 버스/열차를 출발시킬 터미널에 대한 계획이 있겠습니까\"라고 물어봤지. 이 양반이 내 질문을 이해를 못 하는거야. OTL 솔직히 국토해양부에 별 기대 안 해. 문서 정도야 한둘 있겠지만 당장 터미널 부지 하나 확보 못 해놓은 판에 뭘 기대해.

[바람처럼∼(dku04)]

가만 보면 북한은 남한과는 달리 철도가 \'주\' 교통수단으로서 흥할 수 있을듯. 산세가 험한 함경도나 개마고원은 힘들겠지만