오늘 담당자라는 사람과 전화를 한 한시간 정도 한거 같습니다..
일단 도대체 얼마나 감차 운행 되냐 부터 물었습니다..
그랬더니 모든열차 간격이 최소 3분에서 5분이상이랍니다..
출퇴근 시간 3~5분 그외 시간 4~6분 정도 배차간격이 더 벌어진다는 것입니다..
그러니까 낮에는 20분애서 24분 간격에서 최대 23분에서 30분 간격까지 될수있다는 얘기죠..
한시간에 2대 다니는 경우도 생길듯 싶구여...
그래서 이게 과연 광역전철배차간격이냐구 따져물었더니... 아이티엑스 생기면 정차대수는 오히려 늘어나는 거라고 아주 당당히 말하더군여... 그래서 어떻게기차요금받는 아이티엑스랑 일반전철이랑 다른데 같은 전철개념으로 보느냐고 했고 환승은 되는거냐고 했더니... \"당연히 환승은 안되죠..\" 라며 사람을 쓴웃음 짓게 만들더라구여...
그래서 대놓고 \"가격이 천얼마면 갈수있는 거리를 비싸게 받으면 당연히 이용률 떨어져 적자 불보듯뻖고 괜히 대다수 환승요금 적용하는 열차 이용하는 고객만 불편하지않느냐고 따져 물었더니 어이없게도 \"그래도 이용하겠다는 고객이 많다\"는 겁니다. 그리고 운행계획이 정해진 상황에서 뭐 당장 바뀔수도 없는 부분이고 지속적인 모니터링해서 고민은 해보겠다. 라며 딱잘러 말하더군여.
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여기에 어느 님께서 20분은 무조건 유지한다고 하셨는데 역시나 그런거 전혀없고 ITX로 인해 배차간격이 늘어나는건 기정사실화 된듯싶습니다.
코레일에서 작정하고 일반열차 배차를 늘리면서 ITX 밀어주는 느낌이 아주 강하네요..(자신감도 넘치는것 같고;)