인1 8량에서 4량으로 줄이고 배차 2배로하면
익명(116.39)
2011-12-22 18:45
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흔한 개드립
흔한 개드립(2)
ㄴ개드립아니고 궁금해서 그럼
사람도 널널한데 아침에 한번놓치면 8분기다려야되니..
더들지.기관차를 더 찍어내야되잖아.
일반 객차를 개조하더라도
시에서 지원을 해주자니 인천시는 돈이 없쓰요!요시 그란ㄷ(??/)
무인운전 시스템이면 모를까 열차운행횟수 늘이면 늘이는 만큼 맨아워 상승으로 폭풍 인건비 소요.
절충형으로 6량으로 하고 출퇴근시간 배차 늘리고,평시에는 현행대로 하면 딱 좋을듯 해요.8량은 좀 많은 감이 있습니다.
근데 어느 구간인데 RH에 8량으로 8분간격임?
ㄴ계양행타야되는데 박촌행이랑 번갈아서오니.....8분이라말한거
인건비는?
인건비는 무슨 기존 기관사들 뺑뺑이 돌리면 되지 뭐 대구는 6량으로 운행하고 있는데 무슨 인천보다 배차간격도 짧고
마리아님 말씀이 진짜 정답이죠.있는 사람들 일 더시키면 되는겁니다.
6량배차찬양 [뻘플]
아니 그래요 6량운행에 배차간격 줄이면 기관사 더 모집해야 된다는 생각은 어디서 나오거임? 디트로는 그렇게 운행하고 있고 인천1이 대구1,2하고 비슷한 수요 보이는데 디트로(대도공)는 무슨 돈이 남아돌아서 기관사 더 모집해서 월급 더 주고 배차간격 줄여서 운행하나? 적자는 대구가 더 심한데 기존 기관사들 운행시간만 적절히 잘 배치 해주면 되지 무슨 돈이 들어 들긴
기존 기관사들 운행시간을 적절히 잘 배치 => 카레 어떻게 만들어요? 적절히 잘요. 자판기의 사용법이 알고싶습니다. 적절히 잘 쓰시면 됩니다. 수능 1등급 받는 방법을 알고 싶습니다. 적절히 잘 풀면 될거라 생각합니다. 돈이 없는데 어떻게 하면 돈을 잘 모을 수 있을까요. 적절히 잘 모으시면 됩니다.
\'ㅅ\'ㅗ
그렇습니다 마리아님...지금 어디나 다 힘들고,왠만한 직장 빼놓고는 한명이 한명몫 이상을 해야하는게 일상적인 상황인데,저런 상황이 되면 당연히 기존인력이 일 더해야죠.하기싫으면 때려치우고 사람 새로 뽑으면 되는거겠죠.
4량으로 줄이고 배차 두배로 하자면서? 8량짜리 10편성을 4량짜리 20편성으로 쪼갠다 생각하고 8분배차 4분배차로 줄인다고하면 들어가는 열차수도 더 많아질테고 그럼 그걸 운전하는 기관사도 더 필요한게 상식아니냐?
그리고 한명이 한명몫 이상 해야하는 직장은 영업이나 연구 뭐 이런것들이지 한명이 한열차붙잡고 운전하는건데 한명이 어떻게해야 한명몫이상을 한다는거야? 솔직히 따지고보면 2인승무였던게 1인승무되면서 차장몫까지 기관사가 하고 있으니까 두명몫 하고있는거 아니냐?
그리고 있는사람들 일 더시키면 뭐 걔네들이 공짜로 일해준다냐? 기본근로시간 이후에 더 일하는거에 대해선 연장수당등 각종수당이 더 붙은채로 급여가 지급되는건 알고있냐? 그게 인건비라는거다. 사람 새로 채용해서 일시키는것만 인건비가 아니고 기존에 있는사람보고 일 더시켜서 돈나가는것도 인건비라고
4량은 오버. 6량이면 모를까
컨셉이냐 아님 진짜 수준이 이런거냐?
하기싫으면 때려치우고 사람 새로 뽑는다라//철갤러중에 철노 조합원 있으면 민주화 당할수 있는 위험한 멘트
116.39//그건, 차량기지 인접 말단역의 비애임. RH 끝나고 NH 되면 배차간격 길어지니까 자동으로 미리 차량들 계양기지로 입고시키는 거임. 그 시간이 8시 반부터고. 이건 어쩔 수 없는 현상이라 그냥 타고 다니셈.
116.39//뭐, 4량이라면 RH간격 더 줄여야 되고, NH도 간격 더 줄여야 할테지만. RH 막장 혼잡으로 열차 운행시간 지연 + 어차피 NH 수요 별로 없는데 인건비는 더드니 배차는 그대로 유지 정도가 예상 됨. 한마디로 그냥 타고 다니셈.
제목이 바뀌었네 원래는 6량이었는디 참
시간표 외우고 다니면 되지 무슨걱정을 ㅇㅂㅇ... 이러다 점점 밥까지 떠먹여줘야할 기세...