지선으로 광화문행 만들었는데 그게 포풍수요를 보여준다면 당연히 광화문행이 배차가 많아지겠지?? 그럼 용산행은 당연지사 배차가 줄겠고.... 지선이라도 좋으니 제발 강남-도심 지하철좀 ㅠㅠ
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지선으로 광화문행 만들었는데 그게 포풍수요를 보여준다면 당연히 광화문행이 배차가 많아지겠지?? 그럼 용산행은 당연지사 배차가 줄겠고.... 지선이라도 좋으니 제발 강남-도심 지하철좀 ㅠㅠ
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지선따위 필요없고 걍 광화문으로 일직선 가는게 답. 한강진,한남 환승 필요하다.
아무리 도심행에 배차를 몰아준대봤자 R/H에 한 번 용산행 들어오면 그 다음 차는 헬게이트. 게다가 사업자인 두산이 자기네 돈 묻어둔 용산에 배차를 몰아주지 도심에 차를 몰아줄까?
동빙고 지선 선형이 병맛이라 시간 단축 효과가 떨어지고 거리 증가로 운임 상승. 적어도 100원 이상은 차이나겠지.
기본적으로 지선을 운용하려면 5호선 마천지선이나 1호선 경인/경부선처럼 출근시작지/퇴근목표지를 향해 지선을 운용해야지 대체 출근목표지/퇴근출발지에 대고 지선을 운용한다는 건 어떤 또라이의 발상이옄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ