풍산역 역세권 사는 나로선 강남가기 좋아진다
하지만 대의를 위해 난 과괌히 룍심을 버리고 도심 연장안을 찬성한다.
같은 1기 신도시 사는 사람이지만 일산은 저정도로
분당, 용인, 수지처럼 서울 가기가 좆같진 않단 말이다.
신분당선은 도심으로 가야 한다
풍산역 역세권 사는 나로선 강남가기 좋아진다
하지만 대의를 위해 난 과괌히 룍심을 버리고 도심 연장안을 찬성한다.
같은 1기 신도시 사는 사람이지만 일산은 저정도로
분당, 용인, 수지처럼 서울 가기가 좆같진 않단 말이다.
신분당선은 도심으로 가야 한다
신분당선이 도심으로갔어도 한남에서 중앙경의선과 환승이 되기때문에 상관없는데.. [핡]
일산에서 서울오는게 좋나? 분당에서 오는것 보다 훨 나쁜걸로 아는데. 일단 고속도로 자체가 게임이 안됨. 분당->강북 노선은 많지만 일산->강남 노선은 몇개 안되서 맨날 미어터지고.
분당에서 도심가는것보다 일산에서 강남가는게 더 나쁘지 않나?? 분당용인은 경부고속도로 버스전용 그리고 접근성 분당-강남>>>일산-도심
일산-강남을 비교하면 안되오 일산-도심, 분당-강남 이면 모를까
따지고 보면 일산->도심이 분당->도심보다 사실 더 좋지도 않다.
ㄴ 그러니까 말이야 분당은 신분당선타고 강남 일산은 3호선타고 도심....... 비교가 안되지 그리고 광역버스도 분당은 버스전용도로라 광역버스타도 출퇴근시간에 강남까지 30분정도 걸리지
그렇지 분당에서 도심갈때 경부고속도로 버스전용으로 한남대교까지 풀파워 달림
일산- 강남은 당연히 분당보다 좆같을 수밖에 없음 하지만 자가용을 끄는 입장에선 일산이 분당보다 훨씬 낫소 미친 경부고속이 하루종일 밀리고 룡서고속은 헌릉에서 끊쳐진 고자요 내곡고속화도 이미 포화상태
도심 강남 출근하는데 좋은 대중교통 놔두고 자가용을 왜 끌고 가오??
영업뛰는사람 아니면 도심 강남 빌딩가 출근하는데 자가용 끌고가는건 미친짓
광역버스는 버스전용의 힘을 얻어 빠르게 이동시켜 주기때문에 일산보단 조금더 나은 실정 하지만 일산엔 신분당선에 필적할 경의선이 있기에 좋음 게다가 자유로1,2가 평시에는 밀리지 않기 때문에 이동이 수월하고 무엇보다 강변 도로와 접속이 분당과는 비교가 안될만큼 좋기 때문에 자가용은 일산이 낫다는거요
아 그리고 생각보다 자가 차량을 이용한 이동이 갤러들이 생각하는 것보다 높다는 것을 꼭 명심해야 하오
반드시 자가용이 필요한 직업종사자가 생각보다 많다는 거요
경부고속도로 ,용서고속도로, 분당-수서간도시고속화도로, 분당-내곡간도시고속화도로
ㄴ 위 도로들이 아무리 잘 싸질러 줘도 일산의 강변북로와 뵹림픽대로의 접근성은 따라올수가 없다는 것이요
ㄴ모모의 사전적 정의를 찾아보도록
뭔소리를 하는지 모르겠네요 객관적 자료를 보여주세요 일산-도심이 분당-강남 보다 자가용으로 빠르다는 객관적 자료를 보여주시길
댓글로는 안되니 글로 싸겟소
다음 환자 [BunDang]
대한민국에 룡산이라는 지명이나 역명은 없는것으로 압니다.
북괴드립 안나오나 싶었는데 나오네여 ㅇㅅㅇ 가끔 철갤에 이런님들 보면 쌍룡 쌍용 이거 가지고는 별 말 안하나 궁금함
룍심이라는 단어도 없지요.... 두음법칙을 쓰지 않는 부칸에서조차도 \'욕심\'이라고 함...(다 ㄹ같다 붙이면 되는게 아님)