삿뽀로(札幌)_지하철.jpg

[익명(121.167)]

(사진은 무려 6년전....)


삿뽀로 지하철이 특이했던거라면,

1. 고무바퀴라서 승차감이 약간 다름

2. 전기가 아래(철길이 놓인 바닥쪽)로 흐름;;;;


그러면 혹시나 승강장에서 아래로 떨어지면 그 자리에서 감전사? ㅠㅠ

[-필-(lovecpk)]

3궤조면 감전 ㅋㅋ

[A.INIESTA(gtat4)]

3궤조에 고무차륜이라

[8642F(izumikonata)]

남보쿠선은 750v 제3궤조 고무차륜이고, 도자이선과 토호선은 특이하게도 1500v 가공가선식 고무차륜

[8642F(izumikonata)]

도자이선하면 홋카이도 최초이자 최후의 명차로 불리우던 6000형이 도자이선의 심볼이었는데 1량도 남김없이 싸그리 폐차되었고(동태보존이라도 해주지...), 후속차량인 8000형은 6000형보다 나은점이 VVVF 제어방식만 도입했을뿐 디자인에서도 승차감에서도 6000형만도 못해서 현지에서는 재앙과도 같은 취급을 받고 있다는