3호선으로 도심(서울역,회현,명동,시청,을입,종각) 들어가려면 1번 환승해야하는데, 이게 문제되는게 이미 환승을 한번 하고 온 애들은 환승 또 해야하니까 거부감 생겨서 잘 안타게 되잖아. 걍 버스타지.사실 그렇다고 충무로, 을3, 종3이 큰 의미가 있는 역도 아니고.(건설당시에는 지금의 세종로처럼 도심의 중심이였나?)어떻게보면 경의+신분당-중앙경춘+신안산 X자 교차의 조상으로 봐야하나? 걍 각각 서쪽세로축, 동쪽세로축 하면 될거같은데(X자 교차는 망하는 길?)
강남대로를 탔어야 됐음... 아님 신사에서라도 강남대로 타고 쭉 갔으면 됐는데 압구정으로 트는 바람에 도심에서 선형이 그렇게 나올수밖에
완전 번화가는 아닌데 살짝 비껴가는게 매력임 원래. 경복궁 안국 등 그래도 내릴 사람은 쏠쏠하게 내릴 곳이 있는 호선임
ㄴ옛날에 구파발이 꽤 컸었나? 지금이야 일산애들이 다 경의선축으로 오는데, 예전 고양군시절엔 다 구파발 통해서 서울갔다던데
ㄴㄴ구파발보단 연신내가 컷음. 그리고 불광동에 시외버스터미널이 있었던 것도 한몫하고있고(지금은 망해가지만)
압구정 ,안국같은 주거지를 안거치고 갈수는 없었을테니까
병신인가ㅋㅋ
세종로/종각을 지나서 남쪽으로 내려가려면 남산을 뚫어야 하는데 지금이야 굴착식 공법이 가능하니까 남산돌파 이야기를 하는거고 그 시절엔 어우 대략 난감
이런 이유도 있고 원래 계획상의 3/4호선 계획은 3호선이 퇴계로를, 4호선이 율곡로를 돌아 두 노선이 도심에서 반순환선을 그리는 형태 ㅇㅇ
망할 고솕터미털 때문이라던데....
지금이야 강남동쪽이 더 개발됬지만 저거 놓을때만해도 압구정일대와 서초강남 접경이 더 개발됬기 때문에 압구정 교대 양재 이런 노선이 된거고 오른쪽으로 잇다보니 ㄷ자 선형이 된거.