춘천시민들은 itx비싸다고 욕할게아니라

[우히히(116.38)]

정차역만 드럽게 늘어난 남양주 핌피를 욕해야한다.







대원수 병신

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[북극곰(14.53)]

어차피 사릉하고 퇴계원은 6회인가 그정도밖에 정차안해서 이렇게 욕먹을건아닌데

[우히히(116.38)]

ㄴ 그정도정차도 춘천시민에겐 핌피로 보일수도 있단거지

[북극곰(14.53)]

ㄴ 님의 생각대로라면 춘천빼곤 다른곳은 정차하면 안될듯싶네요 itx는 춘천시민만 타라고 운행하는건 아닌데 너무 그러시는듯싶음

[블루드샤넬(mcmsdk)]

핌피의 개념을 정확하게 알고서 깝시다. 춘천 시민의 눈 : 아 남양주 멈추면 우리 시간 더 걸리는데 짜증 / 남양주 시민의 눈 : 솔까 춘천에서 관광 수요 빼고 통근 수요로 비교 하면 마석 사릉 퇴계원 보다 춘천이 높다는게 말이 되냐? 승하차로도 분명 보여주는 입장/ 그렇게 생각하면 누구는 핌피고 나는 핌피가 아니다 라고 말할수 없음. 그리고 실제로도 춘천쪽에서 난 서울로 출퇴근 하는 수요가 마석 사릉 퇴계원 보다 높단 생각이 안듬. 그리고 춘천과 남춘천에 경춘선 승하차 자료를 보면 실제로 대학생들이 방학한 시즌(6월말~8월 사이)는 승하차량이 급격히 감소한것이 보임. 순수 서울을 오가는 수요 + 관광 수요가 역을 오가는 수요인데 그때 힘빠진거 보면 확실히 대학생 수요 없으면 춘천쪽 수요가 많다는것 역시

[블루드샤넬(mcmsdk)]

논리에 맞지 않음

[우히히(116.38)]

하지만 남양주는 경춘선 넣어준것만으로도 감사해야함..

[블루드샤넬(mcmsdk)]

우히히//ㅋㅋㅋㅋㅋ 그런 논리는 어디서 나온것임? 경춘선이 춘천과 서울을 오가는 수요 만을 위한 노선 이건 무궁화호가 작년에 안녕 하고서 종료 됨. 전철화 되고서 남양주 5개역과 춘천 5개역 데이터 비교 하면 애초에 게임이 안된다는걸 알면서도 춘천에서는 그게 싫으니까 자꾸 회피하는게 눈에 보이는구만 ㅋㅋㅋㅋ 솔까 관광 수요 빼고 그냥 실 수요로 따지면 게임이 안되는거 아니까 자꾸 남양주쪽 견재 하는거 눈에 보임.

[북극곰(14.53)]

우히히//남양주가 경춘선 넣어준것만해도 고마워해야한다는것은 아닌것같음 예를 들어서 남양주에 역하나도 안만들고 춘천에만 역을 만든다면 애초에 복선화 되엇겟음? 서로 다 같이 먹고사는건데..

[BrainSucker(brainsucker)]

닭갈비 값이나 좀....

[우히히(116.38)]

ㄴ 그건 공감함

[경춘북한강(222.121)]

ㅉ ㅉ 사실 춘천 입장에서야 정차역 늘어나는게 별로긴 하지만 춘천만 이용하는 것도 아니니 어느 정도 정차역 증가는 어쩔 수 없지. 다만 남양주가 다른 도시랑 다르게 땅도 넓고 다핵 도시라 인구에 비해서 세워야할 역이 많다는게 참... 깔끔하게 2개 정도 세워서 해결될 수 있으면좋을텐데.. 내 입장에서 정차역 증가보다는 높은 운임이 더 문제라고 보임. 최소한 시외버스와는 같아야 할거 아니야.. 춘천-동서울이 6400원인데 비슷한 거리인 춘천 청량리가 8600원은 너무 하는거 아님. 최근에 춘천터미널 가니까 남춘천 IC개통으로 운행시간도 1시간으로 줄어든다는데 그러면 버스가 오히려 빠른셈.. 말만 준고속철도인 셈..

[강고진흥만세(jyjy508)]

남춘천역이 이용객 젤많다는디?