얼마전 까지 어쩔수 없이 보정역에서 전동차를 탑승한 사람입니다.
보정역은 원래 임시역일뿐 지하로 매설되는 계획이 없었다는 것으로 알고 있습니다.
허나 그쪽 동네 주민들이 폐쇄 시키지 말라고 강력하게 요구하여 지하로 매설시켰다는 소문을 동료에게 듣게 되었습니다.
제가 현재 자가용을 장만해서 보정역에 가볼일은 없는데 궁금증이 생기더군요.
핌피현상으로 만들어진 지하화 보정역은 이용객 숫자가 예전과 비슷합니까?
저가 토목에 종사합니다. 직장 상사분들이 토목산업은 정치가들 놀음에 장단 맞추면서 돌아간다고 하시더군요.
결국 지하화 보정역도 정치가들에게 놀아난것인가요 ㅠㅠ?
추가1역. 통계는 최소 1년 정도 지나봐야 의미있는 값이 나오지.
보정역이 지하로 매설된 이유는 주민의 요구가 맞긴하나 핌피는 아님.. 죽전~보정사이에 있는 대규모 아파트 단지 및 마북터널을 경유해 온 동백지구 사람들의 수요도 대단함... 또한 기존의 지상보정역을 유지할 시 죽전 이남까지 가는 소요시간이 더 걸림.. (실제로 지하로 이설된 후 보정~죽전 이동속도는 거의 2배정도 빨라짐..) 마지막으로 앞으로의 보정역 수요는 예전만큼의 수요만큼은 아닐 것이라고 예상됨.. (죽전~기흥 개통전의 인원들이 버스를 이용해 보정역을 이용한 수요가 거의 대부분 이었으나 이번 죽전~기흥 개통이후로 승객수가 구성,신갈,기흥으로 나뉘어 지면서 수요가 적어질 것을 예상.)
그렇군요. 핌피까지는 아니군요
[핡]
보정이 수요가 조금 줄지는 모르겠으나 .... 그래도 일 10000은 찍어줄역임 구성이랑 기흥역은 나중에 완전개통되면 ㅎㄷㄷ할역이고 [핡]
지하로 매설된 보정역은 마을버스타고와서 환승하는 역은 아니지 그건 위로는 죽전, 아래에 구성역이 담당하고 그냥 포스홈타운 전용 역이 될 듯.
제생각에는 12월 27일자 전보다 50%줄어들것이라고 생각됩니다.
보정역에서 내리는 사람들의 90%가 마을버스or시내버스로 환승하기 때문이죠
구성역이 보정수요 많이갉아먹어갈텐데.... 구성은 미금 오리 수요도 제법긁어올거임 .. [핡]
그럭저럭 유지는 하겠지만 승하차수는 폭풍감소 거이 확정
내가 알기론 원래부터 이설될 계획이 있었다고 그러는데? 내가 그동네에서 일해서 들은 얘기임.