테헤란로 노면전차라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 서울시 교통과는 가끔보면 세금값을 제대로 하는지 의문 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
난곡 노면경전철이 왜 나가리 되었는지 혹시 까먹은건가?
이번에 서울시 인사이동에서 교통과 인사이동은 있긴 있었는지 갑자기 궁금해짐.
테헤란로 노면전차라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 서울시 교통과는 가끔보면 세금값을 제대로 하는지 의문 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
난곡 노면경전철이 왜 나가리 되었는지 혹시 까먹은건가?
이번에 서울시 인사이동에서 교통과 인사이동은 있긴 있었는지 갑자기 궁금해짐.
테헤란로에 노면전차라니...!
\"구로디지털단지역까지 연장해 2호선의 상습지체를 해소하겠스빈다 ㅇㅇ\"
웃긴건 주요 취지목적이 자동차를 억제해 대중교통을 활성화 시킨다 인데. ㅋㅋㅋ
근데 버스전용차로에다 하면 괸춘할거 같은데
너네 그건 아냐? 도로 차선 수를 줄이면 말이다. 기존에 있던 차들이 들이 밀고 들어와서 더 느려지는게 아니고, 통행속도가 느려지니 차 안타고 다니게 된다는거?
이건 청계고가 없앨때 서울 도심 마비, 대 혼란 이라는 말이 나왔는데 초기 몇주 빼면 그런일 없었다는거.
ㄴ현실은 그 반대로 작용함. 일반차로 쳐밀리면 그 영향을 직접 받는 지선도로에 대타격. 거기에 서울시의 매미리스한 버스정책까지 맞물려 지선버스 좆망으로 말단부 거주자는 오늘도 어김없이 승용차를 꺼내듬.
서울시가 제대로 승용차 이용 억제하고 버스로 수요 유도해낸다면 뭐가 걱정이겠냐. 현실은 한 달에 한 번 대중교통 이용의 날이라고 승용차 못 끌게 할 때마다 \"내가 다시는 버스 안 탄다\"소리만 터져나오니 문제지. -_-;;
하이츄//청계천고가 없애고 청계천로 갓잖지도 않은 2차선도로 만든뒤부터 대체도로격인 주간선도로 왕산로가 십카오스가 되고 그 지선도로 교차격인 고산자로가 좆망된거 모르시는듯.....
고무 풍선 효과 ㅉㅉㅉㅉ
테헤란로에 청계고가만한 고가도로 놓는다면 가능하겠군.