경원선 용산~가능(용산~회기 원래 경원선임)
중앙선 회기~망우(+망우역 입체교차)
경의선 서울~디엠시
경부선 서울~용산, 구로~금천구청(시급한구간만)
이정도인데, 사실 지하로 묻자니 돈 많이들고 화물을 지하로 넣기 뭐하고...
고가화하자니 돈...
그래서 내가 주장하는 방안은 지금부터 복복선 부지 확보할수있는곳부터 확보해놓자.임
솔직히 지금 복복선화하는것은 불가능함.
장기적으로 내다보고 대처해야함.
저지역 대부분이 주택으로 둘러싸여 있는데 주택은 언젠가 갈아엎게 되어있음. 그때 조금씩 노반을 확보해 놓는것임. 시간이 많이 걸리겠으나 이것만큼 돈 안들고 효과적인 방법이 없음.
여러분들 생각은 어떠심?
일반철도 전용선만 지하에 새로 까는것도 일종의 복복선화
ㄴ 일반철도 선로를 넣는것도 좋긴한데 그러면 일단 돈이 많이들고 화물이 지하로 다니면... 그리고 밑에 많은 시설들(지하철 등) 이 있어서 깊숙히 묻어야함.
지하에 새로까는건 모르겠고...바로 위에 교각을 세워서 복층화를 하는것은 어떰? 최소한 토지보상비 안들고 지하로 땅 안파도 되는 사업ㅇㅇ [코멤]
현재 상황으로 봐선 복층고가가 제일 좋을거 같다고 생각함
우리의 개핌피 쩌시는 아지매들은 고가를 어엄청 싫어하십니다.
근데 복층화하면 안그래도 지하화해달라는 마당에 소음이 더 심해짐(더 빠른 여객열차니) 만들려면 터널형으로 만들어야하는데 돈이...
이제부터라도 철도 만들때는 경의선처럼(디엠시~문산 처럼 복복선노반 확보해놓은것) 미래를 내다보고 지었으면 좋겠다... 지만 신안산선에 대피선 안깐것부터...
중앙선 청량리~망우는 고가화가 답일듯...원체 아파트랑 주택이많아서...
교각세워도 경원선은 회룡역에서 걸리지않나? 경전철땜시.....;;
우리나라에 일반철도 지하로 넣은경우가 거의 없지않나? 있다면 목포~임성리정도?
고가화 하면 창동역 엄청 재미있어질 듯...
고가화 생각하시는 님들... 안그래도 지금 있는전철도 지하화해달라는 판국인데 하나를 더올리면... 더올리려하면 반발 심하고 지으려고해도 터널형으로 지어야 한다니까요? 그리고 윗님처럼 경전철이나 북부간선도로 어떡함
분진날리는 화물이나 위험물은 지상으로 빼면 장땡
ㄴ 지금하면 예산낭비고 전철역이나 시설이 노후화되는 미래에는 해볼만할 사업일듯.
mtx-강산//그럼 지상에 지어진 전철역들 어쩔? 특히 중앙선 역들은 지어진지 얼마 되지도 않았구만.
그리고 전철을 지하로 집어넣으면 지상에 있던 역들 모두 지하에 그대로 옮겨야된다는 얘기인데 그럼 역사 신설비용때문에 공사비가 훨씬 뜀.
전철을 지하에 넣으면... 지상의 전철역들 쓸모 없어지고 지하에 역을 만들면 돈이 많이 들지 않을까? 지하역 하나당 역 만들돈이면 지하로 선로 몇Km를 더 깔듯.
장기적으로라도 그닥 추천하고 싶진 않네
여객에 DL 안넣으면 장땡. 아니 미래엔 DL이 여객 끌 일도 별로 없겠는데? 화물견인 DL이면 지상으로 빼면 끝
장기적으로는 할만하죠. 역사나 시설등이 낡을테니 교체(부순다)한다고 생각하면 되죠.
위에도 언급했지만 지하 역신설시 공사비가 똥망이라는 점에서 그닥. 그리고 이원화가 어때서? 본인이 봤을땐 지상으로 뺄 화물 생각보다 많이 안다니더만.
그리고 장기계획으로 여객열차는 전기동차로 바꿔나간다는거 모르는거 아니지? 화물도 비전화구간 아닌이상 점차 EL로 바뀌는추세다.
그리고 장기계획으로 여객열차는 전기동차로 바꿔나간다는거 모르는거 아니지? 화물도 비전화구간 아닌이상 점차 EL로 바뀌는추세다.
EL전용선로를 만드는게 돈낭비라는데 중앙선만 봐도 EL견인화물에(분진날리는 화물, 위험물 제외) 중앙선, 영동-태백선, 원주-강릉선 여객 굴릴게 얼마냐?
용산-청량리 지하신선으로 전철굴린다면 아예 청량리역도 지하로 새로 파야 할 듯...
경원선은 선로 쥬변에 집들이 많아서리... [갤ㅋ투ㅋ]
ㅋ 그니까 그거 재개발할때 부지 사면됨