특히 용산-청량리 구간은 한강변이라서 터널에 물들어옴...ㅋㅋ
결론은 위에 교각을 세워서 복층화를 하는건데 이거는 또
부동산 복덕방 씨발보슬년들이 싫어함
돈이 쫌 들겠지만...방음벽 설치가 제일 젖절한듯
서울시내 구간에 12m정도 높이 방음벽세우몃 복덕방보슬년들 지랄해도 무시가능ㅋㅋ
북지기박지기
특히 용산-청량리 구간은 한강변이라서 터널에 물들어옴...ㅋㅋ
결론은 위에 교각을 세워서 복층화를 하는건데 이거는 또
부동산 복덕방 씨발보슬년들이 싫어함
돈이 쫌 들겠지만...방음벽 설치가 제일 젖절한듯
서울시내 구간에 12m정도 높이 방음벽세우몃 복덕방보슬년들 지랄해도 무시가능ㅋㅋ
북지기박지기
돈은요?...
돈은 당연히 필요함...서울시내에 교각에다 방음벽까지 생각하면 돈은 많이들지... 근데 두개 알아두어야 할꺼는 이 사업은 어차피 필요한 사업이며 교가화에다가 방음벽 설치해도 지하화보다는 쌈... 무조건 돈부터 생각하는거는 철시공논리임 [코멤]
그게 그 옆섬나라에서 하는 도호쿠종관선 ㅇㅇ 아님?
용산-청량리 지하화하면 한강변이라서 터널에 물들어온다는 대목에서 웃으면 됨? 그럼 하저터널은 진작에 침수됬겠네? 우리나라 건설기술이 만만하나...
물들어온다는 말은 장난임ㅋㅋ 근데 건설비 크리 생각하면 복층화가 나음... 선상역사는 공사기간만 약간 부스면 되지만 지하로 뚫는거는 영업운행도 어려워지고 하저터널같은 기술 생각하면 돈이 심각하게 많이들음 [코멤]
지하라고 영업운행이 어려워진다는건 뭔소리여...복층도 복층 나름이지 용산-청량리처럼 철로위로 교각 지나는 노선들 어쩔?
지하나 지상이나 지장주는건 똑같음 ㅡㅡ 아니 오히려 철로위의 고가교때문에 지상이 훨씬더 힘들지 ㅡㅡ