천급은 막 기계음 날카로워질 정도로 막 속도가 나오는데
저항차만 타서 그런지 걍 본래 스피드로 역을 통과하네...?
그런데도 다이아가 대충 맞아 떨어지고
참 신기하네
뭐 지하철을 스피드를 위해 타지는 않지만
짤 : 본인이 탄 동급
천급은 막 기계음 날카로워질 정도로 막 속도가 나오는데
저항차만 타서 그런지 걍 본래 스피드로 역을 통과하네...?
그런데도 다이아가 대충 맞아 떨어지고
참 신기하네
뭐 지하철을 스피드를 위해 타지는 않지만
짤 : 본인이 탄 동급
구린차라고 못달릴 것 같지?
그런거 없음
동급도 속도내서 통과하던데.
ㄴ 2번모두 저항 걸렸는데 이도저도 아닌 속도로 달리던데
최고속도 그런건 똑같은데 가감속이 차이가 있음. 경인선은 역간거리가 짧은만큼 가감속이 좋아야 할텐데 ㄱ...
역간거리가 문제가 아니고 노선 선형이 구려서 속도 못냄
동암드리프트, 역곡~구일 선형;;
400R이 곳곳에 있는데 우예 속도를 낼까
갑자기 알고보니 세계최초가 아니였던 비운의 지하철 레이싱만화 이니셜M이 생각나는건 나뿐인가?
경인선 선형이 불량한데다가 급행치고는 2~3km라는 짧은 역간거리를 자랑하니 속도감이 잘 안 나지. 표정속도로 따지면 실제로 느리기도 하고.
동급 평균 속도가 대략 52km/h, 경부장항선 일반 평균 속도가 대략 50km/h . 이유들이야 다른 햏들이 설명해줬고...