몇몇 최단거리 루트를 보면 환승땜시 돈도 못받고 승객만 태우는, 말 그대로 이 루트를 이용하는 승객이 있을때 피딩보는 구간 회사가 더러 존재한다

ex) 피딩보는 회사들은 괄호로 표시함.

의정부-도봉산-건대-잠실 (도철 7호선)
구파발-연신내-합정-신도림 (도철 6호선)
인천역-부평-계양-김포공항 (인메)
동막-부평-신도림-잠실 (코레일 경인선)
김포공항-디엠씨-불광-구파발(도철 6호선)
의정부-창동-범계(서메 4호선-서메가 사당까지만 운영하니)
의정부-도봉산-상봉-춘천(도철 7호선)

여기까지가 대략 본햏이 예시를 들수 있음..

특히 의정부-강남루트는 도봉산 환승수요 겁나 많을텐데 생각해보면 왠지 7호선 안습이네..

P.s 민자사업은 환승게이트가 있으므로 제외함.(조금이라도 수익이 생기니까)


DCInside for iPhone