1.고자인것:신림~서부선
5호선 하남~팔당(수요갘ㅋ)
6호선 신내~구리(떨어진지 오래)
동북~우이신설선(12호선)
결과: 타당성있는 건 신림~서부선, 동북~우이신설선(12호선) 뿐
우이신설~동북선은 원계획대로 중전철로 만들어 분당선직결했으면 시너지효과가 꽤 있었을 듯...
2.빨리 개통했으면 좋은 것:신안산선(4호선 선형을 보소)
진접선(오진발땜시)
소사원시선(이래봬도 경부선수요 분산시키는 중요한 간선축임)
신안산선은 신풍방향인데 실수로 보라매쪽으로 넣어 서부신림선이 좀 이상하게 만들어졌어요(이해해주세요)
목동선은 생각해보니 당산에서 연장해 서부신설선 지선으로 넣으면 좋을 듯 한데 한강건너는 것만 고려해서..
다음은 부산버전
진접선 수요를 택하면 별내경유를, 선형을 택하면 오남직선을
5호선 저거 갈라지는거 아니죠? 하남시청쪽으로 가는게 옳고 저기서 갈라지면 안그래도 배차씹망인 상일동본선이 더망함...
갈라지는게 아니라 팔당은 그냥 넣어본것
4호선 진접연장은 별내거쳐 가는것이 나을듯. 8호선은 강남으로 넣어주지만 도심으로 못넣어주니 4호선이 그 역할을 하고 또한 4,8호선 환승수요도 있을듯. 자체수요도 있을것이고 선형조금 비틀어져도 수요나오는게 낫지
ㄴ ㅇㅇ,문제는 오진발
ㄴ 오진발도 8호선 환승해서 강남가는게 좋지않나? 저거 직선으로 있는다고해서 길어야 3~5분밖에 시간단축 안될텐데
강남도 강남이지만 도심을 더 원할지도
그리고 별내거쳐서 가면 원래있던 구간까지 생각해, s자형 병맛선로가 나와서 강남을 빨리갈수 있다고 하지만 오진발이 좋아할까?
5호선 덕소 or 도심연장은 별론가? [핡]