그래도 도쿄에 갔으면 JR이지.
하는 생각으로 나리타에서 게이세이 대신 나리타익스프레스를 탔음.
나리타익스프레스 티켓 끊는데 나리타-도쿄역 왕복 3500엔, 스이카 2000엔 해서 5500엔... ㄷㄷㄷ
순수하게 나리타익스프레스만 해서 작년 12월 환율로 49000원... ㅡㅡ
와이파이 잡히길래 아싸! 했더니... 유료...
음료수 하나 안주고 검표는 철저히!
객실 전광판에선 JR동일본의 패스 광고, 뉴스만 무한 반복...
나리타, 치바 다 둘러둘러가며 도쿄역에 무려 1시간여 만에 도착...
도쿄에서 반나절 일정이라 야마노테, 오에도, 게이힌급행, 츄오 체험하고 다시 나리타로 가는데 어찌나 답답하던지...
그래서 엔하위키에서 나리타익스프레스를 그렇게 까대는듯...
나리타익스프레스에 비하면 공철은 정말 봉사라고 밖에 생각이 들수밖에 없는 구조...
이로서 소햏은 이후 도쿄 갈때면 진리의 김포-하네다만 이용.
오오 한글이다
역시 하네다에서 게이큐 타는게 좋으려나...
KTX 일반실에서 음료수 주던가.
다 타봤는게 스카이라이너가 젤 정이 많이 감 이름도 멋있고.......
나도 그렇게 깔일은 아니라고 생각하는데... 스이카 2000엔에 나리타익프1500엔 ..../ 환승없이 한번에 신주쿠 오후나 찔러주는데 그래도 양호한 시간에 좌석도 게이세이보다 낫고.... 솔직히 엔하위키 새끼들 제대로 타보고 그런소리 지껄이는지 의문
음료수까지 바라냐?? 아주 비행기수준으로 바라는구만
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사은품으로 방사능 드림.
가격이 시발이라서 난 그냥 게이세이선 타고 우에노까지 옴
나리타익스프레스 비행기 같구 편하구 좋더만..
철덕후 말고는 누가 뭐 보려고 이거 타는게 아니잖아 시내까지 들어가려고 타는거지
개발도상국 서울촌놈이 동경가서 참 고생 하는구나. 온통 불만에 가득찬 찌질이.
스카이라이나 시트 좀 딱딱해 보이더군요....
그래도 전 나리타익스프레스가 좋은듯하군요