- 2호선에 배불뚝이 쵸퍼차들은 처음에 3호선 도색 그대로 하고 다녔음
- 코레일 4호선 2x53편성은 96년 상반기에 3호선에 잠시 운행하였음
  (3x74와 3x76이 서로 충돌하여 대파된 관계로 374+376 남은차 모아 한편성으로 하고 한편성 부족한 것은 잠시 과천안산선 차량을 빌려옴 ㅡㅡ;..)
- 4호선 vvvf 도입 이후에도 배불뚝이 쵸퍼가 4호선에 운행하였음
- 현대산 4호선vvvf는 3호선으로 데뷔하여 약 8개월간의 테스트겸 영업운전을 하였음
- 1호선 플랩식 행선안내기엔 '군자동 행' 이라는 행선지도 있었음
- 과천선 초기 개통시 안산행은 6량편성으로 다녔음
- 4호선 메트로 464~468 편성은 사실은 모두 현대산이었으나 5x번대로 번호를 바꿨음
- 5호선 구동음은 개통초기엔 지금과는 달랐음 (옥타브로 따졌을때 지금은 레~ 로 시작하나 개통초기엔 솔~ 로 시작)
- 이건 별로 중요도가 떨어질듯;; 수리산-대야미 사이 교교절연구간은 원래 금정-산본 간에 있었음
- 한강철교는 1990년 중반까지만 해도 현재 급행교량이 전동차전용교량이었고 가운데 교량은 잠시 국철(새무통비)이 사용했었음
- 외대앞역 원래이름은 휘경역 ㅡㅡ; 누구나 다 알듯;;
- 3호선은 1990년대 초반까지 6량편성으로 다녔음
- 금정역 안산선 하행 홈의 승강장은 지금처럼이 아닌 금정착발 열차가 들어가는 맨끝쪽 승강장을 사용하였음(즉 환승하려면 육교를 건너가야하는 비효율)