선로의 열팽창때문에 그런거잖슴??
그래서 너무더운날에 선로가 휘는걸 막아주고 하려고 그렇게 건설한걸로 알고있는데.
요새 주요간선의 선로 이음매는 죄다 용접해서 붙여놨잖어?? 근데 용접한 부위도 금속이기때문에 열팽창에는 답이 없을거같은데 . ,
날씨가 더우나 추우나 용접해서 장대화시킨 선로가 멀쩡할 수 있는 특별한 메카니즘이라도 있는지??
폰으로씀
선로의 열팽창때문에 그런거잖슴??
그래서 너무더운날에 선로가 휘는걸 막아주고 하려고 그렇게 건설한걸로 알고있는데.
요새 주요간선의 선로 이음매는 죄다 용접해서 붙여놨잖어?? 근데 용접한 부위도 금속이기때문에 열팽창에는 답이 없을거같은데 . ,
날씨가 더우나 추우나 용접해서 장대화시킨 선로가 멀쩡할 수 있는 특별한 메카니즘이라도 있는지??
폰으로씀
몰라 썅
신축이음매에 대한 사진을 동막역햏이 올려둔걸 봤는데... 모든이음매가 다 이렇게생긴건 아니지않나?? 음...?
신축이음매의 선로길이 완충범위가 대단히 커서 띄엄띄엄 가끔 한개씩만 있어줘도 괜찮은건가...??
그렇다면 곡선구간은 어떻게....?? 흠 의문이네.
도상 저항력을 무시하지 마시져 ㅋ 도상의 중요한 역할중 하나가 궤도의 정확하고 단단한 지지입니다. 이 도상의 지지력 때문에 장대레일의 끝 일부분만이 열에의해 팽창되고 이는 신축이음에 의해 흡수 되는 거져