일단 천안-아산간 이동량을 생각할때 배차간격만 좋아진다면 승객이 늘어날 가능성은 높은데 30분배차가 오히려 있는 이용객도 쫒아내는 판이고,

배차간격 좁히자니 10량짜리 열차가 그대로 다 연장되면 파리 날릴 가능성이 높아지고 결국 딜레마임.

그렇다면 단편성, 짧은간격으로 배차하는게 이 구간에서는 훨씬 나은데 현 상태로는 신창에서 올라오는 차들을 천안에서 회차시키기 어려운 구조

가능성만 있다면 기관차 사무소 옆으로 이전하고(주황색), 그 자리에 신창방향 플랫폼 신설(빨간색), 그리고 4량으로 10~15분 배차

밑에서 연장해달라고 조르면 일부편성 연장시켜주고 일반열차 정차역 축소

다만 기관차사무소 옆으로 옮길때 토지보상 해줘야하는데 실제론 가능할지 모르겠음...