1호선과는 정 반대네. 1호선 열차는 코레일 소속이니까 당연하지만 KTX 민영화 반대 광고를 붙이는데,
서울메트로는 코레일과는 달리 KTX 민영화 찬성파인가?
아니면 이전부터 서울메트로는 코레일과 사이가 안 좋았던 건가?
만약에 서울메트로를 민영화한다면 그때도 2호선에 닥치고 KTX 민영화 찬성 광고를 내걸 지 궁금하네.
1호선과는 정 반대네. 1호선 열차는 코레일 소속이니까 당연하지만 KTX 민영화 반대 광고를 붙이는데,
서울메트로는 코레일과는 달리 KTX 민영화 찬성파인가?
아니면 이전부터 서울메트로는 코레일과 사이가 안 좋았던 건가?
만약에 서울메트로를 민영화한다면 그때도 2호선에 닥치고 KTX 민영화 찬성 광고를 내걸 지 궁금하네.
그 광고는 서메가 좋아서 단게 아니고 광고비 받고 달아놓은거지
서메는 이번 KTX 민영화와 직접적인 이해관계가 없으니까.. 코레일은 당연히 이번일에 엮여있으니 그런거고.. 광고 달려있다고 찬성파라고 하는건 말이 안됨
이건 또 무슨논리야 ㅡㅡ ㄱㅌㅂ가 광고해달라고 신청하면 게시하는거지
광고비 받고 광고 올릴지 아니면 광고비 안 받고 광고하지 않을지는 서메 자신에게 선택권이 있는데, KTX 민영화는 서메나 도철 입장에서도 상당히 민감한 문제고 자사도 민영화 당할 영향이 있을 수 있기 때문임. 그래서 5~8호선 운영하는 도철은 억대의 광고비를 준다고 꼬드겨도 KTX 민영화 관련한 찬성/반대 그 어떤 광고나 캠페인도 붙이지 않는데 서메는 광고비 덥석 받고 KTX 민영화 찬성 광고 붙이네. 그 영향으로 서메도 민영화하자고 하면 어쩌려고?
두정갑//근데 경향신문 여긴 왜 1면에 실은거지?? 돈줄이 겁나서인가??
도철이 국토부에서 억대 광고비 준다고 했는데 거절했다는게 사실임 아니면 추측임?
그리고 광고 게시는 서메가 하는게 아니라 광고대행업체가 하는거고, 법적으로 문제되는 내용이 아니면 거절할 이유는 없다고 보는데
그건 나도 몰라. 그냥 키더라 통신이니까? 아니 키더라 통신이라 하기에는 도철과 서메의 태도가 너무 다른게 웬지 걸리네.
근데 광고비를 국토부에서 주는 거야? 광고비랑 국토부는 상관 없는 걸로 아는데?
공짜로 홍보물 배부하고 포스터 붙이고 생쑈하는거면 이해를 하는데 정당한 광고비 받고 광고해주는거가지고 얘네는 찬성파네 하는건 좀 아닌것 같음
그리고 광고를 달려면 당연히 광고 주체가 광고비를 지급해야지.. 그럼 공짜로 달아줌?
그리고 공짜로 홍보물 붙이면 공익요원과 관리직원들이 와서 다 뜯어버립니다. 예전에 5호선에서 제주 강정기지 반대 광고 전단지를 여기저기 붙이다가 지하철요원들에게 강제로 광화문 역에서 끌려나가는 장면을 본 적 있음
FTA 찬성 광고는 전철 내에서 몇 번 본 적 있는데, 반대 광고는 공짜로 붙인 걸 공익들이 무슨 약 뿌려가며 벗겨내더군. 왜 FTA 반대 광고는 공짜로 붙이지? 광고비 지급해도 나라에서 붙이지 못하게 막나?
뭔소리여 갑자기 왜 불법광고물 얘기가 나와...
FTA 반대 광고야 그 광고비를 부담할 주체가 없으니까 그런거지.. 찬성 광고는 마찬가지로 정부가 세금들여서 광고비 낸거고
그냥 역갤로 꺼지라고
광고받고 하는건데요? 무려 오한경에도 나간건데요 그거....