부산김해경전철은 뭐가 문제냐? 부산 김해간 통근도 많다고 들었는데

[우히히(118.221)]

성과금 그런문제 말고

사람 자체가 별로 없다며?

김해 부산간 통근수요 은근 많다던데
저게 그걸 흡수 못하는 이유가 뭐임?

버스에 비해  경쟁력이 떨어지나?

[大元帥(eodnjstn)]

사상이 부산의 영등포로 올라선 후를 기대해봐야지

[하루단장(ptj0725)]

경전철 바로 옆에살지 않는이상 환승횟수만 한번 더듦

[-_-(trainfan)]

버스 타면 한 방에 가고 더 싼데 왜 굳이 경전철을 타는가의 문제 (2)

[게스트(darkset272)]

환승삥제도가 지랄맞아서(2회환승주면 뭐하나요 교통수단/운영기관 바뀔때마다 요금 차감되는데. 환승삥 두번당하면 부산 일반-급행 환승삥급(500+200)이고.)

[ㅇ(222.238)]

이쯤되면 우리나라에서는 \'중소도시 경전철\'이라는 것 자체가 의미가 없는 아이디어가 아닌가 하고 진지하게 생각해봐야 할 것 같다. 의정부나 용인처럼 노선 선정, 운영 등 모든 면에서 삽질인 경우야 그렇다 쳐도, 부김경처럼 비교적 모범적인 사례마저 이렇게 망하는 걸 보면 우리나라 중소도시에는 경전철을 만들 필요가 없는 것 같음. 하긴 시내버스가 그렇게 잘 되어있는데 굳이 만들 필요가 없지.

[u2em(u2em1)]

부산경남경마공원을 경유하지 않아서 그럼

[u2em(u2em1)]

경마선진국 일본 홍콩 영국 호주 뉴질랜드 캐나다에서 지하철 노선 뚫는다 그러면 무조건 근처 경마장 경유하는게 기본임

[5000系 5114F(metro1001)]

일단은 경전철이랍시고 쓸데없는 역이 너무많음. 애초에 속도도 80km이상 내지 못하는 경전철인데 여기에 역까지 많아져 버리니 당연히 버스타지..

[大元帥(eodnjstn)]

222.238// 부김경이 과연 모범적 사례라고까지 할 수 있을까.

[109110(yellowsupe)]

봉황-지내구간에서 시가지 외곽으로 지난다는것도 문제라면 문제

[~~(58.235)]

브글이 노선배치는 비교적 양호하지 부산 전철 2곳과 환승되고 공항까지 경유하고 김해 중심따라 선로가 가는 것까지는 좋은데 막장환승삥이 문제. 장유로 노선을 깔지 않은것도 에러고. 김해북쪽과 장유신도시쪽과 인구가 얼마나 더 많은지는 말할 필요도 없슴.

[~~(58.235)]

그러길래 부산 3호선을 김해 거쳐서 장유로 연장하는 걸 했으면 이런 일이 없지. 양산이 지금 그렇게 해서 돈 한 푼 안들이고 도시철도 유치한거 아냐. 김해는 괜히 지역 독자 경전철을 만들겠다는 허세에 쩔어서 사업을 망친거고.

[차장(175.200)]

급행 1004번이 아무리 백양터널에서 교통젱체로 삽질해도 bgl보다는 편안하고 빠르지. 사상환승 안해도되고 롯데백화점 바로앞, 부산역 바로앞 내릴수가 있는데. 암.

[차장(175.200)]

장유연장역시 장유-김해시내간 중간수요가 부족한게 아니고 아예없음. 김해시내-장유 수요보단 장유는 창원이나 부산의 배드타운이라고 보는게 좋고.

[차장(175.200)]

또한 경전철 지어지기전 도로사정과 지어진후 도로사정이 바뀌었다는점도 있지. 예전에 뭐 왕복4차로 그 좁은길 항상 막혀서 난리굿을 피웠지만 왕복6~8차로에 지하차도까지 뚫려서 뭐 .... 또 남해고속도로 본선 확장공사 완료되면 진짜...

[차장(175.200)]

그나마 다행인건 승차율이 계속 올라가고 있긴 한다는건데 내가볼땐 김해공항 수요가 올라가서 그런것같아보임. 201번 없애고 307번 일반전환하면서 버스 이용자체가 어려워졌으니