아니 왜 1호선이 천안, 신창까지 1호선이라는 건 너무 웃긴 듯.
거긴 엄연히 1호선이 아니라 장항선, 경부선으로 불러야하는게 맞지 않음?
열차 운행은 직결하더라도 노선 안내는 철저히 별도 노선으로 분리해야하는게 맞지 않나...?
분당선, 신분당선도 ~호선을 안붙이는데 단지 직결한다는 이유로 장항선, 경부선이 1호선이라는게 너무 웃김...
수도권 전철도 사실 옳지 않은 표현임.
수도는 어디까지나 "서울특별시" 내에만 해당되고
굳이 명칭을 만들자면 서울, 경인권 전철 노선이라고 해야 맞는 듯.
부산이나 경남권을 운영하는 부산 지하철도 부산, 경남 전철 노선이라고 부르듯이
수도권 전철이라는 말은 맞지 않음.
은근히 경기도, 인천도 수도라고 하는데
대한민국 법은 수도를 서울이라고만 한정하지 경기도 인천도 수도라고 하지 않음.
꼬우면 법 바꾸라고 해...
그래서 수도전철이라고 하지않고 수도권전철이라 하는거임.
수도 뒤에 권자는 괜히 붙은게 아님. 그리고'서울'지하철 통계에는 코레일구간 빠지는걸로 압니다. 그리고 부산의경우 김해,양산으로 삐져 나오지만 부산도시철도 라는 안내를 사용하구요. 단,천안-신창 구간은 수도권 아님.
흔한 바보에게 먹이 투척 자제효
권역 [핡]
1호선을 경부 경인 장항 경원 서울1(종로)로 나눠 부르는거는 동감함. 근데 지금 명칭은 수도'권'전철 1호선임
근데 그런 개막장짓을 생각해낸 사람이 누구지?
ㄴ그게 더 막장이거든? -_-;;
수도권 광역전철아님?
대원수//수도권 전철 1호선이 신창까지 간다는게 더 막장 아님? 천안까지면 몰라도. 장항선만 따로 1호선에서 분리시켜서 천안 셔틀 만들었으면 함. 그럼 ㅈ망인 그쪽 배차간격도 나아지고
글쎄 경부 경인 장항 경원으로 나눠 불러서 좋은 게 뭐 가 있는지부터 말해봅시다.
그럼 안좋은거 있남? 뭐 몇일동안은 혼란스럽겠지만
ㄴ여기 가봐라
위에 글 읽어보니 도쿄지하철만 붙이려고 하지 JR선에 관한 언급은 없었는데 우리나라도 일본처럼 노선명 통합시키지 않고도 직결운행 했으면 좋겠다.
당장 니 엄마한테 맞아죽을 소리 작작 좀
ㄴ그냥 내 의견을 말한건데?
大元帥//맞는 말인데 당장 니 엄마한테 맞아죽을 소리는 무슨 ㅡㅡ
ㄴ당장 1호선 다 잘라 찢어버리면 니네 어머님이 전철 못 타요