수인선-4호선으로 서울 갈일은 거의 없겠지만

[내글은곧성지(1.229)]

애시당초 수인선 노선 개형 자체가 서울행이 아니라 수원 - 안산 - 인천간 연계 강화형 노선이라서
그 사이에 발생하는 구간 수요는 충분히 흡수할수 있음 .

이번 오이도 - 송도 구간 . 최소한 사당 이남 과천선 ~ 안산선까지 이용하는데 경쟁력 있다고 보여짐 .

[우히히(211.58)]

오이도 안산역쪽에서는 서울역 기준으로 볼때 원인재 인지철 환승 부평이 더 빠를듯

[요술왕자(jhlee0774)]

ㄴㄴ계양까지 가서 공철 타는게 더 빠르지

[우히히(211.58)]

ㄴ 부평역 계약이 은근 오래걸리지 않나?

[우히히(211.58)]

부평-계양-서울역보다 부평-서울역이 더 빨라보이는데... 공철이 아무리 무적이라도 그정도까지는 아니지 않나 해서

[내글은곧성지(1.229)]

이글의 주가 되는 건 서울역이 아니라 과천선 , 안산선 <-> 수인선

[요술왕자(jhlee0774)]

ㄴ1호선 출근시간 지연되는걸 생각해야지

[hero600(hero600)]

일단 금정까지 가는 것만으로도 의미가 크다고 생각함.

[내글은곧성지(1.229)]

어차피 수인선-4호선루트를 통해 사당이북구간까지 갈 확률은 적어 . 잘 모르는 사람은 환승 저항으로 인해 이용할것 같지만

[익명(1.242)]

휴일에 대공원, 경마공원 때문에 더욱 미어터질 듯.

[익명(116.39)]

우히히/인지철타고 쭉가는거면 비슷비슷한데 그럴바에 공철타지 경인선은.........