이번에 저항제어에서 VVVF-IGBT IPM으로 개조당한 메이테츠의 나고야지하철 츠루마이선 직결용 100계 1편성인데
원래 100계 전동차는 저항제어 4M(1989~91년 출고분은 계자첨가여자제어 4M)에 후에 증비된 VVVF-GTO 제어 1M, 부수차 1T의 5M 1T라는 요상한 짬뽕편성 전동차였는데
여기서 초저항 수준의 저항제어 차량 4M을 대상으로 VVVF-IGBT 2M으로 개조를 실시함
그래서 VVVF-IGBT 2M + VVVF-GTO 1M의 3M3T 짬뽕편성으로 개조 당했는데
이 100계 제1편성의 생산시기는 1978년 후반으로 국내로 초저항과 비슷한 연배고
역시나 초저항처럼 일반 스틸제 차량이고 무려 33년을 넘긴 차령인데도, VVVF-IGBT로 개조를 해버리는 메이테츠의 패기
앞으로도 순차적으로 저항제어 차량들을 VVVF-IGBT로 개조할 예정이고, 올해중에 2편성 까지 개조할 예정
차량의 편성 조성도 그렇고, 차량 년식도 그렇고 이정도면 마개조 축에 넣을만한듯 하고
어찌보면 난카이 6200계(37년된 저항차를 VVVF-IGBT로 개조해버렸지만, 그래도 올스테인레스차라는거)보다 더한 마개조 일지도?