첨부터 중저항T칸이 낄걸 고려하고 3vf차량을 8량만 만든거임?
15년 전쯤에 초저항 차량 사이에 T칸만 긴 창문 중저항인 차량이 있었는데 그걸 재활용한건가?
처음엔 그러려니 하고 지나쳤는데 이제 와서 궁금.. 왜 다른 3vf와는 달리 쩌리들이 중간에 끼게 된건지 탄생비화 좀 알려주샘..
첨부터 중저항T칸이 낄걸 고려하고 3vf차량을 8량만 만든거임?
15년 전쯤에 초저항 차량 사이에 T칸만 긴 창문 중저항인 차량이 있었는데 그걸 재활용한건가?
처음엔 그러려니 하고 지나쳤는데 이제 와서 궁금.. 왜 다른 3vf와는 달리 쩌리들이 중간에 끼게 된건지 탄생비화 좀 알려주샘..
돈아낄라고 [핡]
그 편성과 같은 친구가 서메에 있음.105 106 109 110 223-231 271 272 얘네들이 311039-311041과 비슷하지만 다름.코레일은 개조할때 냉방곤조기가 저항그대로 하고 전광판 시트만 교체하고 끝이지만 서메 1호선은 냉방곤조기까지 인버터로 개조 내부도색도 같이했지만 어색한 편이며 2호선 개조T는 완벽에 가깝게 대차제외하고 개조했음.. [핡]
공통점은 코렐 서메 개조T는 약냉난방카임.인버터 T카 자체가 약냉난방카지만.. [핡]
1호선이 초창기에는 6량편성이었고 초창기차량은 10량증차때 신조로 들어왔기에 덧붙이게 되었고 코렐은 84년 사고로 일부차량을 대차해서 그런건데. [핡]