거긴 충청권 광역전철로 해야함. 그리고 일본처럼 지역별 광역전철끼리 서로 환승해서 갈 수 있게끔 하는 것도 괜찮을듯
유동닉(211.52)2012-06-27 19:28
나는 신선경유는 그다지...
유동닉(211.52)2012-06-27 19:30
적자나봐야 중앙선양평구간만 할까...ㅋ 그리고 저거 2019년에나 개통되는데 그 쯤되면 청주시내구조가 어떨것 같음? 충북선연선주변도 한참개발중일것임. 북청주역도 테크노폴리스라고 하는거 때문에 타당성조사 통과한거임.
청주는그랜버드(psh2020)2012-06-27 19:40
현재시각기준으로 통합투표진행중인데 지금 투표율이나 청원군민심으로 미루어볼때 아마 통합을 할것 같은데 행정구역 다 합쳐버리고 그러면 2년정도 걸리고 거기에 7년후에 전철이 개통될것으로 예상되는데 그때쯤이면 인구가 늘어나겠지. 어차피 시청도 청주시외곽으로 옮기는걸로 되어 있고 구청도 군쪽에 나누어 줄모양인데 그렇고 그렇게되면 지금 시 외곽지역이 있는쪽이 개발될터이고 수요는 충분히 모임.
청주는그랜버드(psh2020)2012-06-27 19:43
다만, 인서울루트는 쫌 어려울것 같아. 상행선은 천안이나 서울남쪽중에 회차가능한 구간만 하면되겠고 남쪽으로는 충청권광역철도를 놓으면 되고, 대신에 서울행은 iTX급의 열차를 도입하고 1시간간격으로 때리면 되겠다.(그래봤자 운임과 소요시간이 얄짤없으면 안타는거고...)
청주는그랜버드(psh2020)2012-06-27 19:46
청주와 관련있는 사람 맞음? 확정되지 않았는데 지웰시티라고 하는 대단지 아파트부지중 일부가 청주시청소유인데 통합하면 신청사로 만들수 있다고 하고...
청주는그랜버드(psh2020)2012-06-27 19:47
구청옮기는거는 통합의결할때 합의사항임. 청원군에 하도 양보한게 많아서 청주시도 골치아프긴한데 쨌든 그렇게 됬음. 아. 그리고 지금 말한 17번국도 이용하는 루트는 글쎄... 뭐 충청북도가 동탄-진천-청주공항루트로 하는 제2경부선드립을 치긴했는데... 주장하는 사람은 별로 없음. 아무래도 국도의 파워가 쎄지... 경부선이 청주라는 동네를 빗겨가는 순간부터 철도하고는 그다지 관련없는도시가 되버린거라 솔직히 답이 없음.
청주는그랜버드(psh2020)2012-06-27 19:50
도갤의 혁스나 좆망이나 기존선을 주장하긴 했는데 직선도 해야지. 근데 언제 할지는 모르겠음. 그네들말로는 기존선이 금방 개통되는거고 비용도 저렴하다고 했는데 결론적으로는 빗나갔지 뭐. 타당성조사도 1을 넘긴거는 아니였던것 같은데... 하여간 지금 당장과 7년 뒤하고는 틀릴거라 예상함. 도심과 부도심이 크게 바뀔수도 있고... 일단 만들어 놓으면 수요는 생기겠지.
청주는그랜버드(psh2020)2012-06-27 19:54
쨌든, 시청이전은 확정된거는 없음. 그러나 소리소문으로 통합후 내가 말한 곳으로 옮긴다는 여지는 남겨둔상황임. 지금위치가 좁아 터진데다가 노후화되어 있어서리...
청주는그랜버드(psh2020)2012-06-27 19:58
뭐, 통합후의 청주도 여전히 창원보다는 못하겠지만... 광역철도를 만들수 있는 영향력은 가지겠지. 솔직히 창원도시철도도 부럽긴한데... 어쨌든간에 간선국도옆을 지나가는 광역철도도 만들어 지면 좋음. 다만, 청주대전의 관계와 위상이 그 만큼 발전을 해야 실현가능성이 높아진다고 생각됨. 경부선경유는 수요측면에서 염려되는 점이 있는데 오송연계때문에 그렇게 하려고 하는것 같음. 나는 다른데 가봐야 되서... 좋은의견감사.
청주는그랜버드(psh2020)2012-06-27 20:01
지웰시티 근처에 시청 온다는 건 헛소문이긴 한데 오면 좋은점이 딱 하나 있긴 하다. 거기선 그래도 청주역이 꽤 가깝다는 거. 솔밭공원에서 청주역까지 시내버스로 차 안밀리면 10분이면 간다.
fd(121.131)2012-06-27 20:40
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한승연내꺼♥(xoghrkdxhd)2012-06-27 22:12
노선 특성상 적자는 어쩌수 없이 발생될것 같고 매 시 급행없이는 수도권 통근권에 편입되기 어려울것 같삼 그러나 ITX나 누리호 등 준고속열차운행이 잘 되다면 미래에는 청주까지는 춘천처럼 수도권 통근권으로 봐도 무방한긴함 문제는 일반급행전철을 어떻게 굴리것야인데
거긴 충청권 광역전철로 해야함. 그리고 일본처럼 지역별 광역전철끼리 서로 환승해서 갈 수 있게끔 하는 것도 괜찮을듯
나는 신선경유는 그다지...
적자나봐야 중앙선양평구간만 할까...ㅋ 그리고 저거 2019년에나 개통되는데 그 쯤되면 청주시내구조가 어떨것 같음? 충북선연선주변도 한참개발중일것임. 북청주역도 테크노폴리스라고 하는거 때문에 타당성조사 통과한거임.
현재시각기준으로 통합투표진행중인데 지금 투표율이나 청원군민심으로 미루어볼때 아마 통합을 할것 같은데 행정구역 다 합쳐버리고 그러면 2년정도 걸리고 거기에 7년후에 전철이 개통될것으로 예상되는데 그때쯤이면 인구가 늘어나겠지. 어차피 시청도 청주시외곽으로 옮기는걸로 되어 있고 구청도 군쪽에 나누어 줄모양인데 그렇고 그렇게되면 지금 시 외곽지역이 있는쪽이 개발될터이고 수요는 충분히 모임.
다만, 인서울루트는 쫌 어려울것 같아. 상행선은 천안이나 서울남쪽중에 회차가능한 구간만 하면되겠고 남쪽으로는 충청권광역철도를 놓으면 되고, 대신에 서울행은 iTX급의 열차를 도입하고 1시간간격으로 때리면 되겠다.(그래봤자 운임과 소요시간이 얄짤없으면 안타는거고...)
청주와 관련있는 사람 맞음? 확정되지 않았는데 지웰시티라고 하는 대단지 아파트부지중 일부가 청주시청소유인데 통합하면 신청사로 만들수 있다고 하고...
구청옮기는거는 통합의결할때 합의사항임. 청원군에 하도 양보한게 많아서 청주시도 골치아프긴한데 쨌든 그렇게 됬음. 아. 그리고 지금 말한 17번국도 이용하는 루트는 글쎄... 뭐 충청북도가 동탄-진천-청주공항루트로 하는 제2경부선드립을 치긴했는데... 주장하는 사람은 별로 없음. 아무래도 국도의 파워가 쎄지... 경부선이 청주라는 동네를 빗겨가는 순간부터 철도하고는 그다지 관련없는도시가 되버린거라 솔직히 답이 없음.
도갤의 혁스나 좆망이나 기존선을 주장하긴 했는데 직선도 해야지. 근데 언제 할지는 모르겠음. 그네들말로는 기존선이 금방 개통되는거고 비용도 저렴하다고 했는데 결론적으로는 빗나갔지 뭐. 타당성조사도 1을 넘긴거는 아니였던것 같은데... 하여간 지금 당장과 7년 뒤하고는 틀릴거라 예상함. 도심과 부도심이 크게 바뀔수도 있고... 일단 만들어 놓으면 수요는 생기겠지.
쨌든, 시청이전은 확정된거는 없음. 그러나 소리소문으로 통합후 내가 말한 곳으로 옮긴다는 여지는 남겨둔상황임. 지금위치가 좁아 터진데다가 노후화되어 있어서리...
뭐, 통합후의 청주도 여전히 창원보다는 못하겠지만... 광역철도를 만들수 있는 영향력은 가지겠지. 솔직히 창원도시철도도 부럽긴한데... 어쨌든간에 간선국도옆을 지나가는 광역철도도 만들어 지면 좋음. 다만, 청주대전의 관계와 위상이 그 만큼 발전을 해야 실현가능성이 높아진다고 생각됨. 경부선경유는 수요측면에서 염려되는 점이 있는데 오송연계때문에 그렇게 하려고 하는것 같음. 나는 다른데 가봐야 되서... 좋은의견감사.
지웰시티 근처에 시청 온다는 건 헛소문이긴 한데 오면 좋은점이 딱 하나 있긴 하다. 거기선 그래도 청주역이 꽤 가깝다는 거. 솔밭공원에서 청주역까지 시내버스로 차 안밀리면 10분이면 간다.
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노선 특성상 적자는 어쩌수 없이 발생될것 같고 매 시 급행없이는 수도권 통근권에 편입되기 어려울것 같삼 그러나 ITX나 누리호 등 준고속열차운행이 잘 되다면 미래에는 청주까지는 춘천처럼 수도권 통근권으로 봐도 무방한긴함 문제는 일반급행전철을 어떻게 굴리것야인데