전체 경춘선이용객의 30~40%가 청춘을이용하고
일일최대탑승량이 17800명;;;
얼마전엔 100만명돌파했다며;;;
개통전엔 우레와같이까이더니 결국 흥하네
역시 모든건 두고봐야할일인가...
아님 철덕들 예지력이 하강한건가ㅋ
게다가 코렐서 추가발주까지 검토한다고함
그러나 버프는 할인요금적용시까지...
근데 요금못올릴것같다?
괜히요금올려서 탑승객수 하락하느니 지금처럼 행복한비명이 지속되는게 모두에게 바람직하지말입니다?!
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철덕들 예지력은 하강한게 아님. 자칭 시민단체들(이라고 쓰고 부동산 업자라고 읽음)이 지랄해댔을뿐
물론 요금제가 초기계획 요금제였다면...........
함튼 흥해서 다행이다 ㅇㅅㅇ 공철직통화될줄알앟더니 잘컸네 ^ㅅ^
ㄴ운용비가 그리적나? 그럼 코렐입장으로썬효자네 ㅎ
게다가 실제로 타노선투입을 검토하고있다고함...
요금은 정기권 비싸게 받으려는 속셈이 아닐까 싶음.... 할인(?)된 운임에서 정기권 적용하면 무지막지하게 저렴해지니...
ㄴ추가요금인상만 없다면 더흥할징조네
추가 발주하는 2차분 청춘은 2층에 특실 디자인을 주문했다는 예전 철갤러의 댓글을 본 적이 있는데....핡...청춘 특실 기대된다
ㄴ헐 설마
케텍시가 서울부산 전기료가 100만원이고 EL무궁화가 85만원 선이니 대략 전기료는 얼마인디 계산될거고... KTX전기료에 맞추면 5000원 승객이 50명 정도 태우면 전기료는 뽑을듯... 2량분만 태워도 원가는 다 뽑을거임...
ㄴ특대 기름값이 500만원이었나?