선형은 나쁘지는않은데....게다가 공항까지의시간도 엄청단축시켜주고....실제로 서울바로옆동네 고촌이라는데서부터 김포공항까지 20분남짓걸리던거 6분대로 단축시켜줌
게다가 김포에서 꽤 큰동네들 훅훅지나다니고 신도시에 아파트들도 엄청 짓던데....김포공항기준으로도 강남,서울역까지 30분,20분이기는하고...파주운정신도시같은데보다 차라리김포쪽이나을것같은데....갤러들은 어찌생각함?
햏테 요기는어디?
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내 생각엔 별로 성공할꺼같지 않은데... 배차간격이 나쁘면 일단 안돼고 배차간격좋다해도 일단 김포공항에서 짤리니... 경의선도 디엠씨에서 환승하면 다 가까운데 잘안타잖아 버스타지..
내 생각엔 괜히 한강이 금같은 분담금 헛된데 쓴거 같애.. 차라리 그거 쟁겨놓지......
근데 또 열어봐야 아는게 일산, 파주 경의선이랑 상황이 다른게 경의선라인은 버스가 워낙 빗자루로 쓸고다니는데 김포는 버스가 제대로 안되있으니까...
김포에서는 버스도 도심이나 강남 들어갈때 송정역이나 김포공항에서 환승하는 구조라 경전철이 김포공항에서 짤린다는 이유로 망한다는 논리는 잘 안통하지.
김포경전철이 경의선과 비교가 적절하지 않은게 경의선은 DMC에서 6호선 환승하고 합정이나, 공덕에서 2,5호선 환승하던지, 막장환승거리 감내하며 공철 이용하고, 서울역에서도 지하7층에서 올라와서 또 환승해야하는지라 그야말로 생 고자상태임.
강남가는버스는 직통으로 꽂아주기는함.....도심가는게 조금....안타까울뿐 [핡]
강남은 9호선도 있고, 도심은 공철+2,5호선(홍대,공덕 환승)
일단 신도시자체가 망이라서;;
ㄴ신도시쪽안살고 갈일이없어서 상황을 모름다 어떻게됬길래요? [핡]
의정부경전철처럼 환승할인 없으면 1000000000% 망함. 이건 진짜 공철,5,9 환승셔틀일 가능성이 농후한 노선이라. 환승연계시키면 꽤 흥할가능성은 있음. 5,9호선이 강서,양천,영등포 일대를 쑤셔주고, 도심, 마포는 5호선과 공철이, 강남쪽은 9호선이. 꽤 환승노선망이 괜찮은편이거든.
긍까요 환승만되면 나쁘진않을것같은데.... [핡]
ㄴ분양이안됨... 그쪽이 물량이 워낙 많아서 검단 한강 청라 등
아아....맞다 검단 원당 청라 김포......많긴하구나 근데 검단,원당,불로지구쪽은 인천이고 노선도다르고...좀그러지않나...? 청라같은경우는 경제자유구역.....그래도 따져보면 난김포가좋던데ㅋㅋㅋ김포시민이라그런건지.....김포흥해라얍 [핡]
저기는 신도시부터 망할삘이라... 신도시 망하면 경전철은 안봐도 비디오.. 저기가 청라-영종-검단1-검단2지구가 겹쳐있는 곳이라 경기가 좋은 상황이었어도 흥한다고 장담 못하는 상황이었음.. 근데 김포신도시가 좆망했는데 주변 다른신도시에 비하면 그게 양호한 수준이라는거 ㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 검단 자체가 베드타운 성격이 강해져버려서 서울로 출퇴근 하는 비율이 높아진 편인데 신도시 생겼을때 과연 인천과의 연결이 큰 의미가 있을지 의문.. 그리고 불로동이나 마전 이쪽은 내가 알기로 전철 연결도 안되는걸로 아는데
김포도시철도가 만약 불로동까지 연결된다면 그나마 가능성은 조금 보일듯
[핡]
ㄴ마전 불로는 인천2호선 지선 투입 예정. 전체적으로 그나마 흥할 가능성이 보이기는 하는데 자칫하면 인천2호선-공철 연계에 발릴지도? 김포공항에서의 환승편의성을 얼마나 확보하느냐가 문제일 듯.