근데 일철은 급행운용이랑 포풍배차로 번 시간 환승으로 다 까먹는듯
fgghh(122.16)
2012-06-29 00:13
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선형이 병맛이고 콘크리트 도상이라 그럼.
국내 전동차와 다르게 최신형 대차를 계속 개발하여 그런 전철에 투입하니 당연히 진동이 적지
공감안되는데.. 직결운행도 많고, 타회사간일경우 오히려 그냥 나가서 타는거라 더 나은경우도 많은데
별로 공감안됨... 이케부쿠로역 후쿠토신센 1호차에서 마루노우치센으로 환승하는 경우는 빡칠만하지만. [핡]
요츠바시선에서 미도스지선으로 갈아탈일 없고.... 해멨나?
토부 아사쿠사에서 츠쿠바익스프레스 아사쿠사까지 걸어간것도 아닐테고... 뭐 여긴환승 아니니까...