그렇다고 저거탄다고 딱히 편한것도 아니고...
솔직히 의정부 경전철 에버라인보다 더 잉여될듯
ㄴㄴㄴ(211.211)
2012-06-29 16:16
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역세권별 인구는 용인보단 훨씬 낫던데? 일단 노선안에 있는 아파트가 용인보다 훨씬많음. 직접 와서 타보면 암. 의정부인구가 45만명이고 용인처럼 여러군데에 드문드문 있는것도 아니고... 요금제만 환승할인되면 흥할 노선으로 보임.
ㄴ근데 환승할인 시키면 미친적자 예약
애시당초 환승할인 안하는 이유가 돈이 없어서 그런건데 이러나 저러나 망하는건 마찬가지
솔직히 환승할인 안하면 의정부 내부교통에만 의존해야하는데 과연 그걸로 수요가 충족될지도 의문이고
경전철→버스 전철만 할인되면 안되나? [핡]
용인이 인구는 훨 많지..... 환승할인안되면 뭘 해도 망함
ㄴ거긴 구마다 생활권이 워낙 달라서 마치 중국과 같음
용인이 의정부보다는 인구가 두배정도 많지만 용인인구의 다수가 수지구에 살고 용인경전철은 기흥구, 처인구만 돌기 때문에 실제로는 의정부경전철이 더 유효인구는 많을거라고 봄
경수대 출신인데 용인은 의정부처럼 한곳에 몰려있는게 아니라 멀티를 많이 쳐서 의정부보다 소비력이 더 떨어짐
용인이야 에버랜드라도 가긴 하지만... 용인 요금제를 모르니...
ㄴ 아마 의정부경전철이랑 비슷하게 떨어질듯. 근데 일단 통합요금제 적용이라도 되면 추가삥을 뜯던 안뜯던 통근,통학수요는 잡을수는 있는데 안되면 이도저도 안되고 역시 패망하겠지 [핡]
용인보단 나을듯. 의정부경전철은 서울갈때랑 신세계갈때 이용하기라도하지, 용인경전철은 딱히 상권도없고 역세권인구도 별로없음. 서울갈때는 광역버스타지 경전철안탐
그리고 애버랜드가는데 누가경전철을 탐? 저같아도 버스타고 갈꺼같구요
용경철도 인구 긁어모으면 거의 40만 됨
용인은 개나소나 버스행 [핡]