경전철이라 그런게 아니고, 민간이라그럼.
중전철도 요금 억재랑 환승할인 폐지하면 경전철보다 넘사벽됨.
운임이 너무싸고 환승손실도 안해준다니 어쩔수없지.
큰버스보다 작은 택시가 더 비싸자나...벽시계보다 작은 손목시계가 더 비싸고..
경전철이라 그런게 아니고 철도의 파편화가 불러온 폐해.
만약 코레일이 짓고 코레일이 운영했으면 통합환승제 들어왔겠지. 하지만 현실은 시에서 추진한 지극한 민자사업.
경전철이라 그런게 아니고, 민간이라그럼.
중전철도 요금 억재랑 환승할인 폐지하면 경전철보다 넘사벽됨.
운임이 너무싸고 환승손실도 안해준다니 어쩔수없지.
큰버스보다 작은 택시가 더 비싸자나...벽시계보다 작은 손목시계가 더 비싸고..
경전철이라 그런게 아니고 철도의 파편화가 불러온 폐해.
만약 코레일이 짓고 코레일이 운영했으면 통합환승제 들어왔겠지. 하지만 현실은 시에서 추진한 지극한 민자사업.