직통만 따로 없나여 굽신 [핡]
직통만 따로는 안나온듯
신분당선은 노선 개형상 승하차 지표는 많이 나올수가 없다는거. (게다가 역도 적지 . 역 상권도 아직 그닥이고 )
9호선 유저는 아니지만 9호선이 꾸준히 늘고 있다니 기분은 좋네
국회역 대박
9호선은 연장이라는 카드도 있어서 아직 수요 폭증 기회는 많이 있지 . 내생각인데 3단계까지 완전히 개통하고 자리잡으면 70~80만까지 나올수준이 아닐까 싶음 .
9호선은 마곡지구 개발도 남아있지
내 생각인데 공철 서울역은 아직 올라갈 여지가 있어보임.
국회가 여의도보다 높네
노량진은 자체수요도 있겠지만 역시 1호선 환승의 힘인가
9호선은 마곡지구개발, 강남.송파.강동연장, 공철직결, 김포경전철개발 등등 되면 쩔듯 [핡]
직통만 따로 없나여 굽신 [핡]
직통만 따로는 안나온듯
신분당선은 노선 개형상 승하차 지표는 많이 나올수가 없다는거. (게다가 역도 적지 . 역 상권도 아직 그닥이고 )
9호선 유저는 아니지만 9호선이 꾸준히 늘고 있다니 기분은 좋네
국회역 대박
9호선은 연장이라는 카드도 있어서 아직 수요 폭증 기회는 많이 있지 . 내생각인데 3단계까지 완전히 개통하고 자리잡으면 70~80만까지 나올수준이 아닐까 싶음 .
9호선은 마곡지구 개발도 남아있지
내 생각인데 공철 서울역은 아직 올라갈 여지가 있어보임.
국회가 여의도보다 높네
노량진은 자체수요도 있겠지만 역시 1호선 환승의 힘인가
9호선은 마곡지구개발, 강남.송파.강동연장, 공철직결, 김포경전철개발 등등 되면 쩔듯 [핡]