황구라가 케텍스 정차역을 늘려야한다고 주장했는데 완전 틀린말은아니라고봅니다 단지 차량이 케텍스가 아닌 신간센하에서말이죠 세계지리시간에 배운내용입니다만 케텍스는 드넓은 유럽의 구조평야를가로질러 도시간을 연결하는 교통수단이라는겁니다 프랑스는 엄밀히따지면 1차산업의비중이상당히넓은국가이고 따라서 도시들이 오밀조밀 집약적으로 모여있는 우리와는 상황이다릅니다 따라서 케텍스는 다들 알다시피 동력집중식인데 이건 구조평야를가르면서 정차할역들이많지않기때문이지요 반면 신간선은 동력분산식으로 이는 우리보다 더 집약적으로 도시가발달된 엄밀히따지면 우리와상황이 매우비슷한 도시체계에서 나온거라고할수있습니다 신간선을 채택했다면 황구라말대로 주요 교외도시들을 더 정차할수가있었다는거지요 고속철도가 단순히 서울과부산을 빨리연결하는게목적이아니라는 말은 사실입니다 애당초 고속철의 설립목적은 수도권인구분산과 전국토의 균형발전이었죠 수도권의인구분산과 전국토를 균형발전시키기위해선 신간선체제에서 지금보다많은 정차역을가졌어야합니다 건국이래 최대사업에서 단순히 반일감정때문에 우리에게 절대적으로 유리했던 잇점들을 내찬꼴이라고봐요 덤으로 열차의발전단계를봐도 현재 일본 신간선의발전은 세계최고수준입니다 당시 신간센 300계를 입찰했다하더라도 현재의 700계를 굴릴 제반시설을 갖춘다는걸의미하는거죠 신간선에대한 미련이남은건 그만큼 우리에게 득이될수있었던 기종이었기때문에 그런거지 단지 일빠 일본이좋아서 무조건적으로 부정하고 일본을 찬양하는게아니에요 여기사람들은 신간센 신자만꺼내도 거품물던데 그다지 지혜롭지못한모습이라고보여지네요..