출퇴근 편의를 위하여 그렇고 광명주민들이필요하니까 신설함KTX도 있고..
감축이 아니라 배차간격 고정이 필요함. 예를들면 30분 고정배차.(매 00,30분 발차)
근데 그거 없앤다고 하면 그 가산 독산 금구역 이용객들이 널 죽이려 들걸?
과연 그게 단순히 캐택시 접근용일까??
대원수 더러운 입 아놔.. 광명셔틀 취지는 광명역 접근성 향상을 위한게 맞음.. 승객 얼마 타지도 않음
줬다 뺏는게 어려운것을 안다면 얘기는 끝....
광명역 연선인구 개발도 안된데다가 신안산선도 안생겼으니 이용을 유도하려면 어떤 방법이 있을지 생각을 해보자
ㄴ배차부터가 ㅄ이라 어떻게 해볼수가 없음
출퇴근 편의를 위하여 그렇고 광명주민들이필요하니까 신설함KTX도 있고..
감축이 아니라 배차간격 고정이 필요함. 예를들면 30분 고정배차.(매 00,30분 발차)
근데 그거 없앤다고 하면 그 가산 독산 금구역 이용객들이 널 죽이려 들걸?
과연 그게 단순히 캐택시 접근용일까??
대원수 더러운 입 아놔.. 광명셔틀 취지는 광명역 접근성 향상을 위한게 맞음.. 승객 얼마 타지도 않음
줬다 뺏는게 어려운것을 안다면 얘기는 끝....
광명역 연선인구 개발도 안된데다가 신안산선도 안생겼으니 이용을 유도하려면 어떤 방법이 있을지 생각을 해보자
ㄴ배차부터가 ㅄ이라 어떻게 해볼수가 없음