오이도에서 짜를게 아니라 안산이나 한대앞까지 보내야하는거 아닌가?4호선연장은 좀 아닌것 같고 오이도-안산or한대앞 으로 수인선계통으로 묶으면 나중에 수인선 완전개통때 별말도 없을꺼구 그랬을거 같은데.현실은 차량 부족+ 안산or한대앞 회차능력 부족 떄문에 오이도에서 짜른건가요?
줬다 뺏는게 제일 어려운거다
안산-한대앞 구간이 무려 20년 가까이 4호선으로 있었는데
그리고 안산 종착 열차 때문에 수인선까지 거기서 회차시키기가 상당히 빡세다고 들음
ㄴ4호선 계통을 한대앞에서 잘라야 된다는 말로 내가 이해를 했네
걍 4호선을 안산까지만 하면 안되나??? 오이도 좀 멀다 느끼는건 나 혼자인가??? 창동에서 오이도까지 가면 지친다 [ ( . ㅅ . ) ]
한대앞에서 차 어떻게 돌리게
창동에서 오이도까지 직선거리만 해도 만만찮은데 그럼 얼마 만에 가는걸 바라냐?
그리고 시흥 교통 개막장이라서 정왕동에서 4호선 많이 탐
아침4호선 배차에서 수인선때문에 뺄 배차도 없고. 4호선 안산짜르도 수인선열차 넣기엔 지금도 충분히 회차능력 포화상태고. 오이도에서 끊은건 상당히 아쉽긴 하지만 하드웨어적 한계가 존재하긴함ㅇㅇ
한대앞역에 대피선로는 언제쯤 깔릴라나? 입체화 공사도 해야할텐데........
ㄴ입체화공사는 이미 안산선 건설때 완료되서 선로만 깔면됨 ㅇㅇ 궁금하면 시간날때 직접가면 아!!함
제가알기론 분당수인선직결요