철도공학 전체를 배우는건 미련한 짓임

[SodaMar..(takeuchiyoshie)]

같은 책이라도 과에 따라서 배우는게 다른데 이걸 왜 다 모르냐고 따지고 들면 안되지

전기과는 전기분야를 심층적으로 다룰거고
토목은 궤도나 구조를 다룰거고
기계는 유체를 다룰거고

걍 철도공학이란건 각 공학들로부터 철도와 관련있는것들을 조금씩빼서 조합했다고 생각하면 편함

[SodaMarkIV(takeuchiyoshie)]

더군다나 철갤은 토목성향인데 전기랑 기계로 물고 늘어지는 것도 보기는 좇치 않아요

[익명(121.183)]

개념이다. 그거 그대로 하이테크한테 보여줘서 데꿀멍좀 시켜봐라

[익명(121.183)]

그새끼 기계전공해서 기계로 먹고산다고 아는척에 부심 존나 쩌는거 너도 봤냐?

[노르간논(ds2946)]

현직에 근무하는 사람이나 대학교수정도는되야 알아주지 [i]

[간이식당차(sprite2)]

말씀하신, 그 미련한 인간이 접니다..

[철도왕(sjk0930)]

난 네 의견에 조금 반대인 것이 철도는 하나의 시스템이기 때문이다. 그렇기 때문에 전체의시스템을 개론적으로 알고 자신의 분야를 알아야 하는 것이다. 그리고 내 생각에는 철갤은 토목보다는 사무영업 쪽에 더 가깝지않냐? 편성이나 다이아, 정책을 더 중시하는 것 같던데? 내가 기계전공이라 그런데 자동차나 선박 항공은 유체를 매우 중시하지만 철도는 유체보다 정역학 재료역학을 기본으로 한 기계설계 부분과 동역학을 기본으로 한 진동에 대해 깊이 생각해봐야한다. 거기다가 철도이기 때문에 전기도 알아야 하고. 그리고 현업에서는 이론적으론 그리 많이 필요하지 않다. 전체적인 시스템을 개론적으로만 알고 어떤 장치의 결함을 해결할 수 있는 능력이 중시된다. 교수님들은 물론 이론적으론 빠삭하시지.

[SodaMarkIV(takeuchiyoshie)]

사무영업중심인건 아는데 일단은 공학에서는 토목쪽이 우세하다는걸 말하고 싶은거고 현업이라함은 코레일을 말하는 것 같은데 나는 수리보다는 설계나 제작기준으로 쓴거. 일단 뭘 만들려고 하려면 여러 분야의 전문성이 요구되는데 다 전문적으로 하려면 힘드니까

[노르간논(ds2946)]

현업에서 이론이 필요하지않는건 아는데 내말은 음 대충 인재개발원 교수님들 말한거임 [i]

[철도왕(sjk0930)]

네 말도 맞는 것같지만 철갤에서는 공학과 관련지어선 차량쪽이 아닐까 싶다. vvvf니 저항이니 제어 방식에 따라 얘기 하는 것을 자주 봤다. 근데 보선이나 레일의 구성 구조 등에 대해선 얘기를 본 적이 없었다. 물론 내 분야가 그 쪽이 아니라서 보고도 기억에 안 남았을수도 있지만.