근데 지금으로선 생길만한 부지도 없고 그렇다고 고속선에 KTX역을 또 만드는건 핌피짓에 불과함
더군다나 노포동터미널 있는 마당에 KTX역까지 생기면 시외,고속버스 수요 엄청난 타격이 있을거임
안그래도 노포동이 부산 외곽이라 접근성 안좋은데 역까지 생기면... 어휴....
비슷한예로 동대구 같은 경우야 그리 시외곽도 아니고 또 서대구를 경유함으로서 동대구와 비교적 먼 달서,서구,칠곡쪽 수요도 있으니 그렇지만 노포동은 진짜 아닌거 같음.
뭐 인근 동래 금정구 혹은 양산이나 서창덕계 정관신도시쪽 주민들은 편할진 모르겠지만 KTX 전체적으로 봤을때 효율성도 생각해야지..
아는 지인이 정관신도시 사는데 정작 이동네 주민들은 시외 이동하는데 큰 불편없음. 1008번이나 1010번타고 지하철 환승하면 부산역 가니깐..
거기다 앞으로 동해남부선 복선화되고 경주역 이설되면 신경주역도 연계되겠다 기장군쪽도 편리하게 환승가능하겠지..
정 아니면 노포동에서 동대구까지 고속버스타고 동대구서 환승하는 방법도 있겠네...
동부산 양산권의 KTX 환승때문인지 수요 없을줄로만 알았던 노포동-동대구 고속버스도 임시차까지 뜰 정도로 수요 많더군
부산-대구 1시간10분, 대구-서울 1시간40-50분이니깐 이쪽에서 부산역 이동하는 시간에다 대기시간 요금 감안하면 크게 차이도없음
이제 부전역까지 생길거고 거기다 노포동역까지 추가할 이유는 없다고 봄
타당성도 없고 KTX가 마을전철도 아니고....
부지문제는 아래에 써놨고, 지금 당장 만들기보다는 노포역 근처 그린벨트 좀 해제해서 노포역 역세권 개발하면서 동시에 만들면 좋겠음요 ㅇㅇ
그리고 동해남부선 드립은 못들은걸로 하겠음 상식적으로 50km를 전철타고 누가 가나
그리고 결정적으로 여기서 아무리 얘기해도 실제 오프라인 행동 없으면 어디까지나 잉여 플랜임
그리고 고속버스환승? 그럴바에 서울직행 버스타고 말지 ㅡㅡㅡㅡ
9호선동작역->꾸준민원 넣고 서명운동도 계획중
이런식의 마을고속철도는 위험하당께
몰라서 그렇지 동해남부선 복선화되면 지금보다 평균 소요시간 훨 단축됨.
ㄴ 뭐가 마을이냐 배후인구만해도 110만인데, 창원은 뭐냐?
50km면 시속 70km래도 45분인데 누가 타고감? 엉덩이 부서질 일 있음?
ㄴ내가 [언제나 폰짤투척]
ㄴ 가난한 졷중딩새끼답네