호남고속철완공을 기준으로하고, 경부와 호남만 함. 등급명은 가칭임.
a등급(희망)
일본의 노조미호에서 따와봄.
경부선의경우 현행 a등급이기도 함.
경부선: 서울-대전-동대구-부산(경전선은 마산)
호남선: 용산-익산-광주송정(-목포)
b등급(강산)
이겔의mtx에서 따옴. 어감도 괜찮고,산천도 있고...
경부선: 서울-(광명/천안아산 택1)-대전-동대구-(신경주/울산 택1)-부산
호남선: 용산-광명-(천안아산/오송/남공주 택1)-익산-광주송정-목포
c등급(산천)
산천으로 다닙니다.
무조건 각역정차 합니다. 노포가 생기든, 뭐가 생기든, 무조건 정차임. allstop
이상 허접한 제안이였음.
근데 기존선이 있는 우리나라가 전역정차하는 KTX를 굳이 굴릴필요가 있을까. 일본, 대만이야 기존선이 협궤니 간선기능이 완전히 고속철도로 빠져버렸지만... 우리나라에서는 그렇게 극단적인 분업이 일어나지는 않을듯함. 호남고속선은 대피선도 없다는데 전역정차 굴릴수 있을지도 모르겠고.
울산역정도는 노포동역에세워야지
산천이 각역정차라니...