나도 핌피해볼까

[띄띄띄ㅃ(kti1093)]

천안아산역에 호남고속분기선 만들어라!!

근데 이게 가장좋은 방법ㅇㅣ였는데..

[2500k(clien)]

천안분기는 개념이지..

[익명(211.246)]

그건 핌피가 아니라 당연히 해야되는거고 파멸(행도멸족)이도 그런글 썼다 개념갤러 될뻔한 적도 있었지

[하루단장(ptj0725)]

천안분기로했어야지....

[띄띄띄ㅃ(kti1093)]

ㄴ오송드리프트 안생기고 가는거였잖아..

[천과사전(p050715951)]

이건 핌피가아니라 상식

[익명(211.246)]

수요는 잡겠지만 특급정차역 열차라면 이야기가 달라지지

[띄띄띄ㅃ(kti1093)]

강산-그렇게되면 또하나의 드리프트가 생김..

[하루단장(ptj0725)]

시간은 천안, 수요는대전 분기

[109110(yellowsupe)]

더 많은 수요를 잡을 수 있다면 드리프트 정도는 감수할 수 있음. ㅇㅅ분기는 수요는 놓치면서 드리프트를 만들었으니까 ㅄ취급 받는거지

[띄띄띄ㅃ(kti1093)]

ㄴ그건 공감.수요는 어느정도 있다만,장항선의 한계..

[109110(yellowsupe)]

대전분기하면 서울-호남수요 잡는 동시에 대전-호남 수요까지 잡을 수 있으니 호남고속철에 열차추가투입할 명분까지 생기고, 경부선도 대전수요 분산시켜서 대전 이남 좌석확보에도 용이해지지.

[띄띄띄ㅃ(kti1093)]

ㄴ하긴..오송은 뭐가 되냐..로비의 결과지 시바!!오송역 근무하시는분이 아는 누나의 아빠라는데.레알

[109110(yellowsupe)]

위에 장항선 얘기해서 말인데 장항선 같은 경우에는 완행등급이 하나 있어야됨. 완행등급이 없으니 무궁화까지도 전역정차수준으로 군산에서는 경쟁력 안드로메다로 갖다 버리는 판인데, 천안 이남으로 가는 전철들 천안에서 끊고 홍성까지 30~60분 간격 투입하고, 무궁화는 천안, 아산, 온양온천, 예산, 홍성 이정도만 세우면 딱이겠구만.

[띄띄띄ㅃ(kti1093)]

이미 공사한거 어쩌라고..게다가 전철이 30분에 하나 들어오는데?

[109110(yellowsupe)]

내 얘기는 천안 이남부터는 4량화해서 신창 이남으로 30~60분. 천안-신창간은 천안-온양 수요 고려해서 10~15분이 괜찮을 듯 하겠고, 천안역 옆에 기관차사무소만 어떻게 하면 천안-신창이남 플랫폼 만들어서 따로 운용할 수 있겠는데...